[摘要] 对千年“金胶州”来说，这是继胶东机场之后，地铁8号线支线是又一个具有决定性的重大交通项目。
【青岛新闻网独家】
最近，地铁8号线支线开工建设的消息，引发了胶州全市上下的热烈讨论。
今年3月份，在青岛市城市更新与城市建设三年攻坚行动重点项目的开工仪式上，8号线支线与15号线一期同时启动建设。8号线支线起自8号线大涧站，终于胶州火车站，线路全长20．4公里，设站12座，其中换乘站4座，计划于2027年完工。
8号线支线受到了胶州全市上下的高度重视。近日，胶州宣布成立地铁建设指挥部，调动各方面资源，全力服务保障8号线支线的建设。
对胶州来说，8号线支线的意义非同寻常。该线路建成后，将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程，推动胶州进入青岛“一小时生活圈”，并为上合示范区与临空经济区的发展提供强有力的交通保障。
对千年“金胶州”来说，这是继胶东机场之后，又一个具有决定性的重大交通项目。
入围三期地铁8号支线因何备受期待？
胶州，距离青岛主城区有50公里左右的路程。过去，胶州市民往来青岛，除了自驾之外，一般会选择乘坐市际客运班车，旅途一般在一个小时左右，但如果再加上往来长途汽车站和候车的时间，全程至少需要两个小时。对广大胶州市民来说，时间和经济成本都不算低。
2020年底，借胶东机场启用的“东风”，具有划时代意义的青岛地铁8号线北段正式开通，胶州东部（主要是胶东街道）迎来了“地铁时代”，胶州与青岛的同城化进程明显加速。
8号线开通之后，部分胶州市民通常会选择开车或乘公交至地铁站，然后乘坐地铁进入青岛市区。与以往相比，这种通勤方式的经济成本有所降低，也减少了堵车的困扰，让胶州人民明显感受到了地铁给大家的生活带来的新变化。
但是，由于地铁站与胶州主城之间仍然有10公里以上的距离，胶州市民乘坐地铁还显得不太方便。大家普遍期待，什么时候胶州主城也能通上地铁？到那时候才是真的方便！
2021年，备受期待的青岛地铁三期规划终于获得了国家发改委的批复，其中，地铁8号线支线赫然在列。
8号线支线和7号线二期之所以能被列入三期规划，是青岛完善城市空间布局、推动胶州与即墨融入青岛同城化发展的具体战略谋划，同时也是对两地民生期盼的热切。
高度重视胶州举全市之力推进地铁建设
进入2022年，随着青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的全面启动，地铁项目建设也迎来了新高潮，作为三期的一条重要项目，8号线支线目前已经启动建设。
地铁8号线支线总投资约165．15亿元，其中胶州段投资141．23亿元，这是胶州市有史以来投资规模最大的交通民生工程。
为了更好地服务地铁建设，加快施工进度，胶州市成立地铁建设指挥部，办公室设在该市交通运输局，于5月16日正式挂牌，胶州方面抽调精干技术力量，协调沿线镇办和企业，全面投入工程建设。
在指挥部挂牌的同时，地铁8号线支线部分站点启动地面整理、绿植迁移等基础施工，标志着地铁8号线支线工程施工吹响“集结号”。
不难看出，对于8号线支线，胶州全市上下高度重视，不遗余力地保障工程的顺利建设，这体现了胶州融入青岛同城化发展的强烈决心。
交通助力胶州即将进入青岛“一小时生活圈”
根据规划，地铁8号线支线开通后，胶州火车站至大涧站运行时间23分钟；胶州火车站至五四广场站运行时间62分钟，这意味着，胶州与青岛之间的时空距离被大大压缩，胶州老城区将正式迈入青岛“一小时生活圈”。
当前的胶州，正处在全面崛起的关键阶段。上合示范区为胶州打造了新的开放平台，胶东国际机场给胶州插上了腾飞的翅膀，近年来，胶州成功抓住多重利好因素叠加的有利时机，经济增长明显提速，发展形态显著升级，已成为青岛新的增长引擎和山东最强县级市。
毫无疑问，在胶州腾飞的过程中，交通是重要保障。胶东机场的落户，让胶州变身为胶东半岛乃至东北亚的航空枢纽；跨海大桥连接线的通车，让上合示范区的崛起有了快捷通道。接下来，济青高速中线、青兰高速改扩建、地铁8号线支线、正阳路改造、东西大通道、明董高速等重点交通项目的实施，将让胶州的交通网络进一步织密，陆、海、空、铁综合交通体系逐步完备，胶州必将成为青岛新的交通枢纽和开放窗口。
这是历史赋予胶州的新使命，也是胶州实现跨越式发展的新机遇。
