[摘要] 重庆路快速路工程1标段完成了标段内33跨共132榀预制箱梁架设，距离主线通车目标更近一步。
10月20日凌晨2时56分，随着最后一榀35米预制箱梁精准吊装到盖梁支座上，重庆路快速路工程1标段完成了标段内33跨共132榀预制箱梁架设，距离主线通车目标更近一步。
重庆路快速路工程1标中铁四局施工负责人胡勇介绍，本次架设范围为CQN18～CQN19预制梁，共计4片，梁跨35米。本次吊装梁型为C型梁，边梁梁高1．8米，梁宽4．625米，最大起吊重量约222．3吨。为了保证架梁施工顺利实施，现场箱梁架设选用1台350吨＋1台500吨履带式起重机采取双机抬吊方案进行箱梁吊装作业。
“1标段周边环境最复杂，场地最有限，又是全线运距最长的标段，我们在箱梁架设期间，多次与交警部门沟通，安排10余名交通调流人员协助疏导交通，并对调流路段的调流设施、标志进行恢复、调整或增补，保证齐全有效，正确指示过往车辆安全通过调流路段。”胡勇介绍，为保证施工安全，施工人员在交通控制区内，设置警告、限速、前方施工、前方车道变窄、禁止通行等标志，设置临时路障、隔离装置等，在交通保畅员附近摆放锥形帽等安全防护设施，确保人员、车辆安全。安全员加强夜间施工照明及现场交通管理，对现场进行不间断安全巡视，消除安全隐患。
据悉，重庆路快速路工程1标段主路设计范围南起山东路现状跨线桥桥台，北至南京路匝道分合流鼻端，长约2．36千米，标段内共有墩柱91个、承台55个、盖梁38个，项目部开工即冲刺，保持全员在线饱和施工，目前已完成预制箱梁架设，10月21日完成钢箱梁合龙后，将全面转入桥面系及附属工程施工阶段。
重庆路快速路工程横跨市北、李沧、城阳三区，全长17．7公里，规划为环湾都市区“七横九纵”高快速路网的重要组成，也是青岛市东岸城区“四横三纵”骨架路网的中轴，是青岛市近年规模最大的城市快速路项目。项目建成后能够有效缓解城区南北向快速和主干路网交通拥堵，健全主城区高快速路网体系，提高路网整体通行效率，支撑沿线产业园区加速发展。
记者赵波
