[摘要] 建设中的青岛地铁8号线支线迎来新进展，在10天内接连始发3台盾构机。
青岛日报社／观海新闻讯 新春伊始，青岛地铁集团第三建设分公司带领各参建单位攻坚克难抓进度，倾心倾力抓服务，跑出复工复产“加速度”，实现一季度施工生产开门红。其中，建设中的青岛地铁8号线支线迎来新进展，在10天内接连始发3台盾构机：2月21日，“胶州湾10号”盾构机顺利始发；2月25日，“胶州湾12号”盾构机提前5天始发；3月1日，“胶州湾11号”盾构机提前9天始发。
3月1日，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设，中国交通建设股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建的海温区间（海尔大道站－温州路站区间）左线“胶州湾11号”盾构机顺利始发，比原计划提前9天，这也是8号线支线始发的第12台盾构机。
地铁8号线支线海尔大道站－温州路站区间由温州路站始发至海尔大道站接收，采用盾构法施工，盾构机型选用复合式盾构，区间从温州路站小里程端开始先向东微偏北方向，沿扬州东路下方敷设，之后下穿胶黄铁路路基段，下穿云溪河，下穿泉州路云溪河桥附近转为向东，沿云溪河北路下方敷设，之后进入海尔大道站。区间前半段地面环境主要为市政道路，后半段地面环境主要为绿地、河流及市政道路。本区间主要穿越黏土、粗砾砂及全、强风化泥岩。
本次始发的“胶州湾11号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，总长约85米，盾构机将穿越多处重大风险源，线路纵向坡度最大25‰，将向东微偏北掘进至海尔大道站，完成约1．9公里的“地下之旅”，该区间也是地铁8号线支线下穿胶州市主城区最长的区间。
2月25日，由中国交通建设股份有限公司、中交隧道工程局有限公司承建的泸兰区间（泸州路站－兰州西路站区间）右线“胶州湾12号”盾构机比原计划提前5天顺利始发。
地铁8号线支线工程泸州路站－兰州西路站区间线路由泸州路站出发，沿杭州路下方铺设，向北方向下穿云溪河、杭州路实验小学桥、规划10号线区间后接入兰州西路站。区间采用盾构法施工，由泸州路站大里程端始发，至兰州西路站接收。区间右线全长8．3公里，“胶州湾12号”盾构机盾体长度8680mm，含6节拖车。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站指导下，青岛地铁集团有限公司第三建设分公司带领各参建单位认真研究、周密部署，结合环境风险等因素详细分析区间地质，组织专项会议对盾构机选型定型，成立盾构监造小组驻厂监造，严把出厂和始发验收关；盾构始发工作清单化管理，成立右线盾构作业班组，责任落实到个人，顺利实现了盾构始发目标。
下一步，青岛地铁集团第三建设分公司将以“建设世界一流地铁”指引，以“两进、三环、四管、五保”班组建设为工作主线，只争朝夕、真抓实干，践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的工作理念，继续攻坚克难，扎实推进地铁8号线支线建设。（青岛日报／观海新闻记者周建亮通讯员祁锟葛佳俊）
