[摘要] 今年国庆中秋假期，1．6万名地铁建设者奋战在一线，为“轨道上的青岛”加速推进蓄势赋能。
坚守在岗位上的地铁建设者。
本报10月8日讯 今年国庆中秋假期，1．6万名地铁建设者奋战在一线，为“轨道上的青岛”加速推进蓄势赋能。青岛地铁在建线路8条（包括2号线二期、5号线、6号线二期、7号线、8号线南段、8号线支线、9号线一期、15号线一期），其中，地铁三期7条线路102座车站中100座车站进入主体施工阶段；110个区间已双线贯通47个；土建工程完成占比约65％。二期线路8号线南段作为连接主城区与胶东机场的快速通道，目前区间已全部贯通，6座车站已封顶，土建工程累计完成94％。
在中铁十一局集团青岛地铁5号线一标05工区四方厂站，繁忙有序的施工场景一如往常。这个假期，工区200多名建设者坚守在各自岗位上。今年29岁、老家西安的马振宇是“铁龙4号”盾构机班组长，负责地下盾构机的驾驶和地上管片吊装等全流程环节。今年是他在青岛地铁5号线度过的第二个国庆假期。
“今天防水粘贴要完成6环，吊装任务量是8环。每环管片的防水粘贴确保质量达标；龙门吊吊装过程中要注意检查管片吊带是否悬挂到指定位置。零散材料要及时规整，做到工完、料尽、现场清。”记者探访时正值项目准备开工，马振宇向工友们强调了安全文明施工要点，提醒大家假期里心不能浮躁，务必严格按照规范标准施工，高标准高质量完成每天掘进计划。
地铁5号线全长32．6公里，设站27座，连接市南区、市北区、崂山区，与多条线路实现换乘。目前，全线27座车站全部进入主体施工，15个车站主体结构封顶，15个区间已贯通，土建工程累计完成59．5％。
地铁2号线二期已进入附属施工冲刺阶段。目前，全线8座车站全部实现封顶，正线区间已完成贯通，总体土建进度达到78．5％。当下，各施工标段紧盯关键节点，全力推进工程建设提速增效。
由中铁二十局承建的下王埠站折返线区间是全线攻坚的“硬骨头”，节日期间，该工区150余名建设者全员在岗。在深达20多米的隧道内，超前支护、机械开挖、隧道清底、立架喷混、渣土运输等工序环环相扣，10余名技术和安全管理人员与60余名作业工人24小时轮班值守，通过优化施工流程、调配大型设备，确保各环节无缝衔接。
在位于崂山区海尔路与仙霞岭路交叉口，青医东院站成为5号线第一座暗挖主体结构封顶的车站。在深达20多米的隧道内，支架工程、防水工程、钢筋工程、模板工程、混凝土浇筑等工序环环相扣，通过优化施工工艺、简化施工流程、24小时轮班值守，确保各环节有条不紊、安全有序。
随着“八局88号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁7号线土建三标段蓝鳌路站至鹤山路站区间右线隧道正式始发。与此同时，8号线南段区间已全部贯通，6座车站已封顶，土建工程累计完成94％。“同舟9号”盾构机刀盘成功突破土层后，地铁15号线一期工程沟岔站至天山一路站的盾构区间实现双线贯通。（青岛晚报／观海新闻／掌上青岛记者 徐美中）
