新规划：铁路北客站西广场1至6号线道路规划问世 老沧口"变身"交通商务核心区

铁路青岛北客站西广场一至六号线道路工程平面示意图

    新闻网讯  近日，铁路青岛北客站西广场一至六号线道路工程在市环保局网站进行了首次环评公示，根据规划，规划建设的六条道路将分别联通安顺路、环湾大道、太原路等多条道路，加强完善北客站周边交通配套，形成北客站道路网，项目建设周期为6个月。青岛铁路北客站周边区域规划打造为交通商务核心区，老沧口也将借力“北站门户区”的打造实现彻底“变身”。

    根据规划，西广场一号线道路长约875m，沿线与二号线、三号线相交后，车行道下穿四号线、胶济铁路新线后与安顺路相接。一号线（二号线～三号线段）道路红线宽12m，一号线（三号线～四号线）道路红线宽24m，双向两车道。一号线工程范围内下穿通道部分为南通道铁路线以西部分，全长约219m，其中暗埋段长约85.7m，敞开段长约133.35m。一号线同步实施地道结构、电力、通信、热力、燃气、给水、中水、雨水、污水、景观、照明等工程。

    二号线采用单块板地面道路，道路西起环湾路东至西广场四号线，道路长约314m，沿线与一号线、六号线、三号线相交。道路红线宽22m，双向两车道。为方便西广场客流集散，环湾路上设置二号线右进右出开口。

    三号线采用单块板地面道路，南起太原路，北至西广场二号线，道路长约459m，沿线与一号线、五号线相交。道路红线宽22m，双向四车道。

    四号线采用单块板地面道路，南起太原路，北至西广场六号线，道路长约813m，沿线上跨一号线（南通道）、地铁M1线牵引线，与五号线、二号线相交。四号线（太原路～二号线）道路红线宽24m，双向四车道。四号线（二号线～四号线）道路红线宽30m。

    五号线采用单块板地面道路，西起一号线，东至四号线，道路长约389m，沿线与三号线相交。道路红线宽16m，双向两车道。

    六号线采用单块板地面道路，南起二号线，东至四号线，道路长约347m。六号线（K0+000～K0+229）段位于西广场西侧道路红线宽8m，双向两车道，两侧不设置人行道。六号线（K0+229～K0+347）段位于西广场北侧道路红线宽22m，双向两车道。二至六号线同步实施电力、通信、热力、燃气、给水、中水、雨水、污水、景观、照明等工程。

    另据规划显示，铁路青岛北客站西广场六条道路建设周期为6个月。

老沧口打造交通商务核心区 “铁路王国”现雏形

交通商务核心区效果图

     据了解，青岛铁路北客站投入使用后将作为青岛未来的交通大枢纽站点，同时还将“兼任”市区地铁M1、M3和M8号线的换乘站点。此次公示的北客站西广场一至六号线道路工程旨在保证日后周边的道路通畅，为铁路北客站的正常运营奠定坚实的基础，同时也为日后承载近7000户的铁路北站安置区的回迁居民提供最为快捷便利的交通出行。

    目前，李沧区正加快推进青岛铁路北客站周边区域升级改造工程，规划打造为交通商务核心区，老沧口也将借力“北站门户区”的打造实现彻底“变身”。

    据了解，以铁路青岛北客站为核心的交通商务核心区占地约1.9平方公里，位于太原路以北、四流中路以西、沧海路以南、环湾大道以东，细分为交通枢纽区、中心商业区、商务办公区、总部经济区及配套服务区、历史文化休闲区和会议展览区等六大功能区，规划打造辐射山东半岛城市群，融综合交通枢纽、商务商业中心、会展信息中心、文化休闲中心为一体的大型复合型城市门户区。

    交通枢纽区将规划形成区域交通综合换乘枢纽，主打为出入站旅客提供快捷服务的地下商业，构建综合性金融大厦，发展总部经济、星级酒店、旅游休闲、商务办公等产业。交通商务核心区地下空间开发将是铁路青岛北客站周边区域规划的一大亮点，可开发利用面积达15万平方米，规划设立高档专业卖场，重点打造地下数码电子城、化妆品精品店、海鲜干品专卖店和旅行用品专卖市场等。

    中心商业区是紧邻青岛铁路北客站的一片商业步行街区，将通过打造水系、绿化景观形成一个移步换景的弧形公共景观轴，并与振华路形成互动，通过规划大型商场、酒店餐饮等设施强化振华路的商业功能。商务办公区位于景观轴线南侧区域，主要设置商务办公、金融保险、星级酒店，通过便捷的交通条件吸引各类商务群体入驻。

    总部经济区及配套服务区位于交通商务核心区的北部及南部区域，重点发展总部经济，并配备各种环境景观，以及住宅、便利店、咖啡馆、餐厅等配套设施。历史文化休闲区将利用国棉六厂的旧工厂和部分历史建筑，建设独居特色的人文景观街区，集历史展示、创意服务、文化休闲为一体，构筑虚拟现实产业园区和文化演艺等产业孵化区，并开发名品折扣店、咖啡街、酒吧街等相关休闲产业。位于铁路北客站区域的海创一号街区底商现已建好，部分楼座已经封顶，海怡新城住宅项目计划于2014年分两批交付。(记者 于灏源)