[摘要] 黄岛汽车站、铁路北站、流亭机场等多个进出青岛的重要交通枢纽被M1号线真正的串联起来，青岛迎来了公路、铁路、地铁、航空四大交通工具交汇发展的新时代
【青岛火车站】
M1/M2/M3三线必经之地 带动老西部涅槃重生
要说青岛客流量最大的地方当属火车站，这个最传统、最安全的交通工具仍然是多数百姓的出行的首选，与动辄上千元的机票相比，少到几块、最多几百块的火车票价十分亲民。具有“德系血统”的青岛火车站已经有超过百年的历史，这里的街头，每天路人辗转，熙来攘往。08年改造后实行现代化车站管理，基本接近机场管理服务水平:发送旅客列车70对以上，是原来老火车站的2.6倍，日发送旅客达4万次。
青岛火车站、周边洋气小楼
火车站所在的西部老城区是青岛的历史发源地，人们最早聚居于此，立业安家，因此在西部老城居住的土生土长的老青岛人最多。康有为、鲁迅等名人故居以及德占、日占时期的历史古迹让这个有海城市更具有历史的厚重感，展现着原汁原味的城市风貌。
市南区部分危旧房（资料图）
时过境迁，曾经的繁华已经洗尽，当年异国情调的小洋楼、中国式的四合院、日本大瓦房如今都变成破旧的居民区，古老的西部和摩登的东部相差甚远。西部的重生在2007年开始，市北的小港湾、市南区的云南路以及南岛、中岛、北岛连片改造，火车站附近大片大片的危旧房也都开始翻新重建。作为进出青岛最早的咽喉之地，西部必须借助自身优势崛起，交通环境必须保持畅通，火车站也成为青岛首次开通的三条地铁线路的必经之地——M1、M2号线则双双途径此地，地铁M3号线以其为始发站。
西部历来作为交通枢纽，是几十路公交车的终点站，公交线路四通八达。如今，新开通的隧道公交车成为西部城区的公交 “新成员”。海底隧道及连接线通车，加上城市地铁，这个进出青岛的首个大门将会大大拓宽，老西部的涅槃重生也指日可待。
【黄岛汽车站】
地处长江路繁华商圈 地铁开通让“西宿动工”不是梦
令青岛最引以为傲的，除了横跨胶州湾海峡近4km的海底隧道，还将有横过五大区的跨海地铁，一系列高精尖的技术让岛城东、西两岸实现互通有无，有让距离不是问题的。
地铁1号线从主城区蜿蜒而下，穿过狭长的胶州湾海峡，经过安子片区路过滨海大道到达长江路商圈，在西海岸薛家岛湾站、安子站、人民广场站、井冈山路站等7个站点停留。
在所有站点中，最显眼的一个站点便是黄岛汽车站。黄岛汽车站地处繁华的长江路商圈内，周边有佳世客、麦凯乐、利群等商业配套设施，而且私家车川流不息、过往人流如织，提着包裹的旅人行色匆匆，写字楼建国大厦、唐宁国际、住宅名嘉城、瑞源名嘉汇等环伺周边。
黄岛汽车总站地处长江路商圈
当记者走访来到黄岛汽车站时，正值上下班高峰时期，正好遭遇到堵车现象，长江路商圈正在经历着翻天覆地的变化。不远处，地铁1号线黄岛区的建设工程已经开工。青岛市地铁工程勘察二标段已经开工建设，蓝色围挡已经建设起来，写着简易说明的小白板已经挂出来了。此外，整条长江路和滨海大道上现在都设有地铁的围挡，建设工程正在如火如荼地展开。
黄岛汽车站周边地铁M1号线正在进行岩石采样地质勘探
记者随机采访到一位正在为地铁勘探奋战的工人师傅，他表示目前正在勘探地下岩石工作，岩石采样拿回专业机构进行检验，通过多种手段查明沿线的工程地质情况，将数据汇总再由相关部门进行综合分析，来检测地质是否适宜建造地铁。最终才会确定地铁的走向。看着工人师傅们有条不紊的忙碌，不禁让人期待：跨海地铁开通后，青岛人“西宿动工”的梦想很快就将实现。
【记者手记】
地铁像现代城市的“供氧者”，给城市的发展不断输送动力和能源，不仅能够创造财富商机，同时也引领着人居生活方式的改变。可以说，地铁建设和城市发展是同生共荣。相信待岛城几大地铁线路正式通车时，岛城的交通配套将有更飞速的发展，人们可以享受到更方便、更快捷的都市生活。（记者 王爽）
【相关阅读】
