实地走访"青岛的小港" 感受千亿邮轮母港时代爆发的前奏(组图)

    有海的地方必有港湾。青岛的第一个港湾，便是始建于1889年的小港湾。由于渔业兴旺、水运发达，小港曾经有过船来船往、货积如山的辉煌历史，但城市化进程加快并没有让小港片区区域价值随之飞升，反而让渔业、工业、货运业衰败，如今曾经的老厂房、老店铺都已成为了危房，破旧不堪。

    2012年，“50亿打造邮轮母港的梦想”开始在这里实践。去年，邮轮码头主体工程已完成并通过竣工验收，政府将全力打造的10里黄金海岸即将变为实现。至此，世界最大邮轮在此可自由进出，设计年通过能力为60万人次。而在邮轮母港周边将配套建设国际顶级商业中心、游艇码头、休闲中心、星级酒店、SOHO办公区，总投资规模逾千亿。小港湾振翅一跃，从“落日余晖”成功变为“旭日东升”，全新的邮轮母港经济时代已经来临。近日，青岛新闻网记者实地探访小港周边，感受千亿游轮母港变身的嘹亮前奏曲。

    青岛港区戒备森严，门口有人民警察守护，入港人员必须出示入港通行证。老一辈的青岛人都知道，大港是军港、小港是货港。如今重型货物运输将陆续迁往董家口，取而代之的是越来越干净、整洁的码头，小港湾将成为专业的邮轮母港，经济收益是一般停靠港的10—14倍，并可以促进当地的就业和产业升级。

 

 待超大型邮轮泊位建成后，可全天候自由停靠目前世界上最大的22.5万吨级海洋绿洲号和海洋魅力号邮轮。2个原有泊位可同时停靠2艘中小型邮轮。而邮轮母港客运中心正在加紧建设，最高通关能力可达每小时3000—4000人次。

    目前，青岛国际邮轮母港正加快规划建设，去年青岛港区邮轮码头主体工程已建设完成并通过竣工验收，青岛邮轮母港启动区共规划3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，利用6号码头现有泊位2个。

 

    平静的港湾内，中国海警船只正停泊着。据了解，新规划的4万平米国际客运中心也已完成桩基工作，预计明年初可以基本建成并实现正常化运营。 青岛港区港口功能届时将转化为邮轮母港和配套服务，周边辐射城区规划建设成为集金融、商贸、旅游、餐饮、酒店、居住、办公于一体的 “蓝色CBD”。

 

    传统渔港的基本职能并没有消亡，夕阳西下，辛劳的渔民们满载而归，附近还有居民专程前来，到小港附近购买刚打捞上岸、新鲜无比的面条鱼。

    今夕不同往日。港湾内大批筒子楼、危旧房基本上拆迁完毕，居民们不是就地安置就是外迁出去。原有的荒凉地儿上也建起了新楼。除了大体量的安置房海逸景园、前进馨苑之外，由和记黄埔开发的高端海景房——晓港名城在大肆赶工中。

    进入小港内，远远地就望见了一对造型奇特的“双子塔”，小港内地标式建筑——中联自由港湾已经耸入云霄，“双帆式”造型配上亮晶晶的玻璃幕墙，一个高端大气上档次的地标式建筑，屹立在这个即将崛起的世界之窗。无论是居民还是游客均可以在这享受集居住、度假、商务、餐饮、购物和休闲娱乐于一站式服务，共同向母港经济时代迈进。

 

    晓港名城沿着港湾后海而建，项目共分为七期，建筑面积接近100万㎡，其中一期、二期已经交付，目前主推三期尚都及四期尚府，其中尚都是现房发售。主推的高层产品面积在158-165㎡左右，均价约为14000-15000元/㎡；公馆产品面积在50-80㎡之间，宜商宜居，均价约为15500-16500元/㎡。

    已经交付的晓港名城社区内，设计新颖的路牌十分有情调。延续了青岛老西部的德式风格的风情街，未来将成为青岛西部商业复兴的一道亮丽风景线。

    位于老西部的小港，有着多年的文化底蕴，与莱州路只有“一轨”之隔，沿途多德式风情建筑。馆陶路、中山路等颇具历史盛名的道路也环绕周边。

 

   

    目前，小港片区的主干路——冠县路正在改造升级，与新疆路、冠县路、莘县路立交桥共同建成快速路三期，建成后可有效缓解前海一线交通压力。

 

    下午四点附近的集市开始热闹起来，居民们纷纷前来采购，身处其间可以深刻地感受这里老城区浓厚的生活氛围。在走访中，附近的老居民告诉记者，小港湾虽然正在经历着史无前例的改造升级，但老青岛人对港湾的情结不会改变，周边的老住户许多都选择了回迁，老邻居们常常都可以在这个小集市上碰面，大家对于小港湾未来的发展都满怀期待。（记者 王爽）

 

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