青岛新机场首次环评建设场址公布 将同步建设东航及山航基地

    从项目立项到批复，从航站楼方案征集到确定，青岛胶东新机场的一举一动时刻牵动着青岛市民的心。11月25日，《青岛新机场工程环境信息第一次公告》（以下简称《公告》）在青岛市环保局官网发布。此次公告由青岛国际机场集团有限公司、中国民用航空青岛空中交通管理站、中国航空油料集团公司、中国东方航空股份有限公司及山东航空股份有限公司联合发布，详细说明了新机场的建设场址和工程内容等事项。

    根据最新规划显示，青岛新机场位于青岛市下辖的胶州市胶东街道办事处前店口村附近，大沽河西岸地区，北侧紧邻胶济客运专线，南侧紧邻胶济铁路。场址距西南方向的胶州市中心直线距离约11公里，距东南方向的青岛市中心直线距离约40公里。

    《公告》内容显示，青岛新机场按照2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量30万架次的目标设计。本期主要建设内容包括：新建东、西两条平行跑道，长度均为3600米，新建45万平方米的航站楼，站坪，货运站等，以及供电、供水、供气、排污、消防等公用设施。项目还将同步建设空管、供油、东航基地、山航基地等配套工程。

    同时，新机场工程建设单位也浮出水面，本期工程由青岛国际机场集团有限公司、中国民用航空青岛空中交通管理站、中国航空油料集团公司、中国东方航空股份有限公司及山东航空股份有限公司共5家单位承建。

青岛新机场临空经济区

    根据国务院及中央军委的批复，本期工程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计81.3亿元。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

    青岛新机场定位为区域枢纽机场，面向日韩地区的门户机场，环渤海地区的国际航空货运枢纽机场。在国家批复项目内容外，青岛市还配套规划了新机场综合交通体系，高铁、地铁、城轨、公路等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。按照“依托新机场，统筹陆海空，建设航空城，发展大青岛”的理念，我市还同步规划研究了临空经济区，其中核心区221平方公里，拓展区240平方公里，将重点发展航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业等。

    青岛新机场确定“海星”方案

    按照总体工作计划，青岛新机场将在2015年开建，总工期为4年，运行等级4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，在中国与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，可起降空客380、波音787等目前最大机型。

    此次公告是在10月11日青岛新机场项目获国务院和中央军委批复后，项目由前期准备转入具体实施阶段的重要动作。与此同时，青岛新机场确定“海星”方案概念后，于近日启动新机场航站区设计招标，计划对航站楼及航站区附属配套设施进行设计，工程总规模66.2万平方米，总投资300.45亿元，工程造价89亿元。

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