[摘要] 2014年关键字是：跌！根据青岛网上房地产统计数据显示，2014年青岛市新建住宅成交达90547套，与疯狂的2013年相比下跌24.2%；成交面积909.78万㎡，同比下滑31%。
“西进北上”买房去！ “三城”实力日益均衡
2014年11月，《青岛市新型城镇化规划(2014～2020年)》发布，指出青岛未来将“以中心城区三城联动为核心”。实际上，规划中提及的“三城联动”已不仅仅停留在纸面上。从全年各区域新房销售情况来看，青岛楼市的天秤已开始向近郊板块倾斜，“西进北上”成为市民安家置业的两大主要方向。
西岸新城即为原开发区与老胶南合并成立的黄岛新区，2014年黄岛的住宅成交量占全市总量的近1/4，也是全青岛市唯一一个成交量占比超过两成的区域。新黄岛在近两年始终保持高姿态的原因主要有二：一方面是市政规划的提振，回顾2014年，青西新区获批，灵山湾影视文化产业区各项目开工，中韩贸易合作区全面启动、城际轨道R3线规划出炉……这些好消息显示出青岛大城市重心向西挺进的决心；另一方面，在库存房压力下，西海岸的老旧楼盘以价换量，去化速度加快，全年销量前十榜单中，共有5个来自新黄岛的项目，实力可见一斑。
构成北岸新城的城阳区与胶州市总成交量占全市新房总成交量的18%。其中核心城阳区占比13%。去年8月，受到限购部分松绑的影响，原先犹豫踌躇的刚需置业者纷纷抄底，使得城阳区新房成交量出现了短暂逆袭。此外，在2014年两批保障房共计32个项目中，城阳区占据21个席位，这些房源的网签也为城阳楼市加分不少。同时，胶州市的实力也不可小觑。去年10月，青岛新机场获国务院和中央军委批复，正式落户胶东，在新机场的带动下，连接主城区的M8线、西海岸的R9线、蓝色硅谷的R7线以及机场高速将形成综合立体交通枢纽，实现1小时通达青岛全域的目标。
三城联动中的东岸指的就是青岛主城区，包含市南区、市北区、李沧区与崂山区，这四个区域组成的传统“主城区”成交总量占比26%。其中李沧区住宅成交量屈居第四位，仅是新黄岛的一半。遥想上一次楼市调整，“万元线”还没有蔓延至东李，作为刚需板块的李沧区曾是青岛市场的绝对主力。三年过去后，铁路北客站与世园会两大重点工程竣工交付，攀涨的房价超出部分刚需所能承受的心理范围，因此成交量出现回稳也就不足为奇了。
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