"三纵四横"构筑青岛路网大骨架 交通成就楼市"新贵"

海湾大桥青岛端接线

海湾大桥青岛端接线上桥口实拍

海湾大桥青岛端接线实拍

    沿着重庆路快速路一路向北行驶，很快就能看到跨海大桥高架路的牌子，海湾大桥是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”，是当今世界上最长的跨海大桥。而海湾大桥青岛端接线则是“三纵四横”快速路网的重要组成部分，2011年，海湾大桥青岛端接线工程主线箱梁实现合龙贯通，标志着接线工程主线高架桥施工基本结束。

    海湾大桥青岛端接线工程的建成将极大改善我市城区北部的交通状况，接线工程一期共有32条上下行匝道，主线通车时，将有四流路立交上下行匝道、黑龙江路立交上下行匝道、株洲路下行匝道和海尔路立交上下行匝道共7条匝道投入使用。而在上桥口处记者也看到了四流路、环湾路、黑龙江路及海尔路的指示牌，而上了海湾大桥青岛端接线，双向八车道的宽阔高架路让行车十分通畅，从海湾大桥方向驶来的车辆可以通过劲松九路驶入长沙路，减小了黑龙江路立交和海尔路立交的压力。

    “四横”中最后一横为仙山路快速路，至此青岛三纵四横大交通格局为整个城市的交通架起路网大骨架，而在记者的实地走访中也发现，这些道路多数为“路路相连”，例如新冠高架与杭鞍高架路贯通后，也可直达环湾大道，真正做到了片区之间的互通有无，而依靠这座快速路网在近几年的青岛楼市不断崛起新兴区域，日渐便捷的交通配套让新兴片区房价也跑上了“快车道”。（记者 李倍）

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