"三纵四横"构筑青岛路网大骨架 交通成就楼市"新贵"

    城市重大基础设施建设事关千家万户每天的出行，它的点滴进展都牵动人心。近日，新冠高架全面通车，这条从2011年4月就开工建设的东西快速路三期工程排除万难，终于在四年后“全线贯通”，至此“三纵四横”的快速路网筑起的青岛路网大骨架全部问世。

    道路畅通了，在沿路去看楼市，发现交通的升级让原先沿线的荒地都成了“价值连城”的住宅“新贵”片区。青岛新闻网记者日前走访了城区“三纵四横”快速路网，为您全景展现青岛交通脉络带来的楼市新格局。

【三纵】

环胶州湾高速公路及其延长线

环胶州湾高速公路及其延长线实拍

    青岛“桥·隧·轨”快速发展时代，促进了市区快速路网规划的“三纵四横”城市路网建设，第一“纵”记者就来到环胶州湾公路。曾经的环湾大道，一面是海水一面是荒地，人们匆匆往来于此，却很少有人愿意驻足停留。而今记者再度踏上环胶州湾高速公路时，一面是区划调整后即将启动的总部大道，而另一面则已经初具规模的欢乐滨海城。

    走访这条路，双向十车道十分畅通，作为欢乐滨海城的主要交通干道，环胶州湾高速公路及其延长线可谓是四通八达，连接瑞昌路、山东路、杭鞍高架路等。据了解，周边新盘绿地新里海德公馆、蓝泰海乐府、海信湖岛世家等项目均价已经徘徊在万元线上下了，由于环胶州湾高速公路及其延长线行车速度较快，基本没有市区主干道堵车的现象，交通的畅达已经成为这一新兴片区楼市发展的重要依托。

重庆路快速路

重庆路快速路地面路段

重庆路快速路高架路段

    重庆路的拓宽改造工程进行时可以说对“全青岛市民都有影响”，多次造成了全市大堵车，也因此上过好几次头条。追溯重庆路的历史，曾经的重庆路被称之为“小白干路”，那是它还是一条蜿蜒曲折的乡村土路，从小村庄至夏庄，全长约13.8公里。1999年，小白干路更名为现如今的重庆路，虽然改了名字，但道路状况一直令人堪忧。2012年3月，市城乡建设委发布消息，重庆路快速路建设按照“高架暂缓、地面改造、两侧整治”的原则，分为近期和远期先后实施，构筑了第二“纵”——重庆路快速路。

    重庆路快速路主线自雁山立交开始高架，沿现状重庆路接入双流高速；向北分流，主线上跨机场立交及流亭立交接济青高速延长线，全长20.4公里，总投资约127.1亿元。据了解，重庆路快速路跨越长沙路、金水路、唐山路、遵义路、仙山路等主干道 ，沿线将设长沙路、胶州湾大桥接线、金水路、唐山路、遵义路、瑞金路及仙山路7座立交 ，加上南起点雁山立交桥和北终点流亭立交桥，整条线路将串联起9座立交桥，同时，沿途设置福州路、洛阳路、书院路、振华路、兴国路、十梅庵路、夏双高速、迎宾大道、济青高速等上下行匝道9对。

    如今再来到重庆路快速路，修葺一新的宽阔道路让曾经的破败摸样一去不复返，而沿着重庆路一路向北，周边不论是新盘还是二手房都有价格上涨的趋势，新盘裕龙檀顶山已经卖到12700元/㎡；二手房价格多在15000元/㎡左右。向北一路走上高架路段，一路都非常通畅，而沿线最多的就是已经整理完毕待开发的地块和如火如荼的建筑工地。重庆路快速路作为主城区“三纵四横”快速路网的重要一纵，是城市发展的“中轴线”。高架路段实现了与地面交通的完全分离，通行能力大幅提升，不仅成为楼市发展的重要依托，还带动了区域房价的迅速提升。

青银高速市区段

青银高速市区段上桥口

    青银高速公路市区段为“三纵”之一，青岛人跑的最多的为青银高速青岛至城阳段。

    从2011年开始，青银高速市区段通行费用降至5元/车次，一定程度上缓解了周边道路的交通压力，配合了青岛城市发展的规划。而作为青岛市“三纵四横”快速路网中的重要“一纵”，经由青银高速进出青岛市区的车流量日益增加，对青银高速市区段取消收费的呼声日益高涨。根据《青岛市城市综合交通规划（2008-2020）》，青银高速公路青即段收费时限将截至2015年11月30日，青银高速市区段届时或将成为免费道路，这也意味着青银高速市区段将进入免费通行的时代。

    三五年前，深圳路、辽阳东路还是荒凉一片，在青银高速上桥口一带是曾经的汽车4S店一条街，人们烦心于交通的不便而不愿意在这里买房置业。然而现如今，随着海尔东城国际、温哥华花园、青建橄榄城等一批二手房源的身价倍涨，这一区域早已成为二手房市场的“新贵”；青银高速市区段免费通行的喜讯也一直带动着东李及城阳楼盘的销售量，记者粗略估计，如果走青银高速市区段，到达东李片区仅需要10分钟左右的时间，到达城阳则约需20分钟左右的时间，目前，东李不少新盘崛起，海尔博悦兰庭、万科生态城二期、卓越皇后道、和达璟城等都将在青银高速市区段免费后成为主城楼市“香饽饽”。

【四横】

东西快速路

新冠高架路通车实拍

东西快速路实拍

    新冠高架路建成通车让青岛市民再次将目光锁定在青岛城区主干道东西快速路。由于刚刚通车数日，新冠高架路的通行量并不算大，与早已成为人们日常出行道路的东西快速路形成了天壤之别。

    青岛东西快速路又称胶宁高架路，是市区“三纵四横”快速路网的重要“一横”。东西快速路原本是能有效疏解青岛东西交通瓶颈的重要主干道，让行车速度能比原来快出4倍。对于不少市民来说，自从有了东西快速路之后，就成了大家从市南西部到市南东部的主要交通干道。加之新冠高架的全面通车，东西快速路三期自西向东分别贯通胶州湾隧道、杭鞍高架路、环湾路及胶州湾大桥的咽喉通道，胶州路、大连路片区、台东片区，向东贯通山东路、南京路、宁夏路及银川路片区等，构建大青岛的交通框架，让东西部交通网络再度升级。

    东西快速路是青岛历史上的第一条城市快速通道，一期工程是从胶州路聊城路路口到海信立交桥，在2002年11月30日主线通车，二期工程是从海信立交桥到宁夏路大尧三路路口，在2003年9月30日主线通车。在市南东部片区尚为一片荒滩时，它的横空出世，开启了这座城市东西协同发展的全新时刻。随后，在市区东扩，成功地完成了城市规模的快速膨胀之后，新冠高架排除万难终迎通车，再度构建了大青岛的交通框架。

    交通的完善助力的让楼市的迅速崛起，从昔日价格平平到如今房价飞涨，东西快速路周边现如今新盘寥寥但二手房身价却相当“稳定”。东侧片区的海信都市阳光、云溪小区及天福苑小区等二手房价格则为17000-18000元/㎡；宁夏路下桥口附近的住宅区中海银海一号价格为20000元/㎡左右、弘信山庄价格为15000元/㎡左右、海信半山兰亭价格约23000元/㎡左右。

杭鞍快速路

杭鞍高架路实拍

    环胶州湾高速公路的其中一条延长线就可以直接通到杭鞍快速路，杭鞍快速路呈东西向，全长6.2公里，西端接起环胶州湾高速公路，向北接入建设中的跨海大桥北桥位。同时通过新建昌乐河大立交，沿新疆路、普集路等道路向南接入规划建设中的快速路三期和胶州湾海底隧道。快速路向东沿鞍山路、辽阳路接青银高速路市区入口，直至滨海公路。

    作为市区“三纵四横”快速路系统重要组成部分的杭鞍快速路，是市财力投资建设的第二条快速路，于8年前开通启用，2014年初，内蒙古路匝道正式启用，其规划设计功能至此已全部实现。

    杭鞍快速路的辽阳路上桥口及鞍山路片区曾经都不是青岛人“待见”的区域，辽阳西路所在的错埠岭片区“老青岛”人以前对其还是稍有抵触心理的，然而现在，老市北区的身份、便捷的交通和配套商业的兴起让这里成了不可多得的“宝地”，这一片区诞生的新盘有中广宜景湾、盛世美邦、康储桓竹苑等，如今均价都在15000元/㎡上下，早已经与当年不能同日而语了。

海湾大桥青岛端接线

海湾大桥青岛端接线上桥口实拍

海湾大桥青岛端接线实拍

    沿着重庆路快速路一路向北行驶，很快就能看到跨海大桥高架路的牌子，海湾大桥是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”，是当今世界上最长的跨海大桥。而海湾大桥青岛端接线则是“三纵四横”快速路网的重要组成部分，2011年，海湾大桥青岛端接线工程主线箱梁实现合龙贯通，标志着接线工程主线高架桥施工基本结束。

    海湾大桥青岛端接线工程的建成将极大改善我市城区北部的交通状况，接线工程一期共有32条上下行匝道，主线通车时，将有四流路立交上下行匝道、黑龙江路立交上下行匝道、株洲路下行匝道和海尔路立交上下行匝道共7条匝道投入使用。而在上桥口处记者也看到了四流路、环湾路、黑龙江路及海尔路的指示牌，而上了海湾大桥青岛端接线，双向八车道的宽阔高架路让行车十分通畅，从海湾大桥方向驶来的车辆可以通过劲松九路驶入长沙路，减小了黑龙江路立交和海尔路立交的压力。

    “四横”中最后一横为仙山路快速路，至此青岛三纵四横大交通格局为整个城市的交通架起路网大骨架，而在记者的实地走访中也发现，这些道路多数为“路路相连”，例如新冠高架与杭鞍高架路贯通后，也可直达环湾大道，真正做到了片区之间的互通有无，而依靠这座快速路网在近几年的青岛楼市不断崛起新兴区域，日渐便捷的交通配套让新兴片区房价也跑上了“快车道”。（记者 李倍）

 

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