[摘要] 日前，青岛市环保局进行了太原路东延段（规划铁路线-四流中路）工程项目环境影响评价第一次信息公示，这说明着老城区新的交通大动作即将开始。
老城区的交通运行能力日渐疲惫，交通环境的改善备受关注，尤其是青岛西部老城区——老四方以及李沧西部区域与外界之间的沟通更加引人关注。这里聚集着大量的城市居民，老企业搬迁改造正进行着“腾笼换鸟”，“蝶变”已开始，人流不断涌入，原有的交通承载量急需升级。
日前，青岛市环保局正式发布了太原路东延段（规划铁路线-四流中路）工程项目环境影响评价第一次信息公示，这意味着横贯老城区的又一新的交通“动线”即将被打通了。据悉太原路东延段是环湾大道对外沟通七大立交之一，除此之外还有瑞昌路立交、双埠立交、大沙路立交、金水路立交、滨海路、汾阳路立交六座立交。
太原路立交大致线路走向（红色标段为此次公示将要打通路段）
太原路东段延伸工程总投资2.2亿 全长1.2公里
根据最新规划，新建的太原路立交桥位于环湾大道中部，西起环胶州湾高速公路，东至四流中路，北侧紧邻铁路青岛北站，规划为城市主干道，总长度约两公里。是环湾大道与李沧区中南部及铁路北客站区域重要的联系通道，同时也是均衡环湾大道、四流路与重庆路交通流的重要纽带。更是李沧区，老四方片区通过环湾大道与其他片区连接的中枢。
据了解，新建的太原路新立交桥设计为双向八车道的两层互通式立交，鸟瞰呈“喇叭口”造型。太原路总体设计方案为西端通过a形喇叭式立交与环湾大道连接，以连续高架形式向东跨越规划铁路线、安顺路及现状铁路线后落地，以地面道路形式向东与四流中路相交。
本次青岛环保局公示的太原路东段延伸工程，项目总投资22089万元，西起太原路跨铁路桥终点（也就是著名的太原路桥洞子），东至四流中路，全长约1.2公里，规划红线宽度为40-50米，建设内容包括道路、桥梁、管线、景观环境、交通设施及附属工程。
目前太原路立交西段已经完工。西段立交桥西起太原路——环湾大道节点喇叭式立交，并包含立交与环湾大道联系部分，主线向东实施至与傍海北路平行匝道分流处(长度约609m)，同时一并实施傍海北路西侧两平行匝道落地与现状太原路连接。本次工程实施范围内主线高架桥总长528米，桥梁总面积14620平方米；匝道桥总长360米，桥梁总面积2970平方米(包括两条与环湾大道连接右转匝道、傍海北路上下行匝道)。
太原路立交将成为新的交通枢纽 改变西部老城区拥堵
太原路立交桥建成通车后，将把环胶州湾大道、海湾大桥接线 、铁路青岛北站、地铁等重要交通工程的车流连接起来，成为这四大交通工程的枢纽。
胶州湾高速上的车辆可从立交桥上层经太原路向四流中路分流，而太原路又是铁路青岛北站重要的疏解道路，北客站的车辆也可经由太原路新立交桥向胶州湾高速分流。
据了解 ，其实原来也有一个“老版本”的太原路立交，2010年实施爆破。太原路原立交桥为预应力钢筋混凝土箱梁结构，桥梁主体共7跨，全长245米。该桥建于1995年，使用已达15年，为双向四车道。由于环湾高速公路实施拓宽工程，在该路口将建设铁路新客站、海湾大桥及其接线工程、地铁等多项重大交通工程，该桥已无法满足交通的需求。现在，新的太原路立交桥即将开工建设，建成后将能够满足日益增长的交通需求。
交通顺畅 可提高滨海新区|李沧交通商务区对外开放程度
滨海新区局部全景图
从地理位置上来看，太原立交位于老四方和李沧交界处，它的建设以及通车后辐射范围将会更大，受益最明显的片区就是滨海新区和李沧交通商务区。
滨海新区位于海泊河以北、杭州路——四流南路以西、李村河以南、规划海岸线前沿以东围合区域，占地约18平方千米。滨海新区主要分为八大片区，分别是欢乐滨海城、总部大道、孤山北侧、瑞昌路立交桥南侧、纺织机械、双桃北厂区、海晶捷能、中油通用-葡萄酒厂-绮丽。
整个片区按照沟通方式可分为欢乐滨海城和剩余7大片区，欢乐滨海城是新兴的片区，对外沟通方式相对“单一”，目前主城区主要是通过瑞昌路立交进入环湾大道实现对外沟通。剩余片区依赖老城区已有交通网络。
目前欢乐滨海城建设正在如火如荼的进行着，且两大居住项目，保利香槟国际，绿地海德公馆已经进入交房期，大量的人流将会涌入欢乐滨海城，这对现有交通是一大考验。目前这一片区与外部连接的公共交通体系仍在完善当中，区域内仅有16路公交通行，可直达市北区。对于自驾的市民来说可选择的路线也只有一条，主要通过瑞昌路立交桥实现与外部区域的连接。
太原高架的建成将为欢乐滨海城提供新的交通动线选择，实现与主城区的沟通，与其一路之隔的总部大道也将会受益，届时市民前往李沧以及老四方片区可以通过太原高架进入环湾大道直达。
火车北站作为李沧的新的交通枢纽，人流量不断增加。目前火车北站的车流人流主要是通过下街的一个桥洞子进行来往，下街桥洞子是老沧口著名的“堵点”，外出十分的不便。虽然从火车北站也可以直接进入环湾高速，但是环湾高速目前对外出口比较少，对于想从北站进入李沧和老四方的人来说，都要到桥洞前“乖乖地”地排长龙。
今年10月份金水路全线通车后，火车北站的人流可以通过金水路通向李沧各处，也可以通过环湾高速分流。太原高架建成后北客站的车辆也可经由太原路新立交桥向环湾大道分流，使得火车北站周边交通区的优势更加凸显。
【延伸阅读】环湾大道上的七大立交桥
环湾大道
环湾高速于1995年竣工通车，环湾大道开通以后，原本堵塞的高速公路将变得比较通畅，但是与环湾大道连接的主要道路 ，如瑞昌路、太原路等因为原先立交桥的拆除而无法通车，目前只能从鞍山路 、杭州支路等几条道路上环湾大道，造成不便，建设立交桥将打通这些不便将极大地发挥环湾大道的作用。
记者了解到，太原路立交桥是环湾大道7座市内立交中的一座，其余6座立交桥，分别是瑞昌路、双埠立交、大沙路、沧海路、滨海路、汾阳路立交。目前开工的有太原路立交，瑞昌路立交 、双埠立交、大沙路立交，沧海路立交。滨海路、汾阳路2座立交还未有开工消息传出。
在这7座立交中，瑞昌路立交工程进展是最快的，目前已经通车，是老四方到达环湾大道以及欢乐滨海城的捷径；最为知名的目前当属沧海路立交也就是我们所说的金水路贯通工程，金水路西部与环湾大道相接的部分，西起环湾大道，东至滨海大道，12.2公里，通车后的新金水路将成为青岛北部唯一一条贯穿东西的主干道，是李沧道路的东西“经脉”，预计今年10月底将完工全线通车。
另外，大沙路立交连接后将会是连接老四方-李沧直达环湾大道的重要枢纽，大沙路立交是长沙路跨铁路高架桥工程的一部分，新规划的长沙路西起环湾大道，东至滨海大道，全长约14公里，规划道路红线为40米，西端通过建设长沙路跨铁路高架桥，向西延伸直通环湾路。根据规划，长沙路打通拓宽工程西端与环湾路相交处，向东高架跨越铁路线及开封路之后落地，并沿开封二支路接入大沙路，再向东直通长沙路。
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