[摘要] 交通带领片区升级的例子在近十几年的青岛全域频繁上演，邮轮母港、海底隧道、青岛地铁、铁路北站以及青岛胶东新机场，汇聚海、陆、空三域总投资逾千亿元的交通大变革，构筑的是一座城市各区域极速蜕变的瑰丽景象，以及一座城市日新月异的变迁之路。
【陆】
青岛地铁
总投资：约130亿（M3号线） 带动片区：地铁沿线片区
虽然几经波折于近日才与市民见面的青岛地铁，其实早于1987年便开始筹建；1994年扩充为“四线一环”；1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度；2004年，对主城区线网进行了补充完善，与市域线网衔接整合，形成了覆盖全行政区划范围的线网规划；2008年，青岛市轨道交通项目建设全面启动。
坊间素有”地铁一响，黄金万两“的说法，意指地铁开通后对区域、房价及商业的巨大影响。而事实是，早在青岛地铁各线路施工的这几年，青岛不少楼盘均打出了“地铁盘”的标语，跟着地铁线而布局的商圈也相继成“气候”，原本并不“吃香”的区域，也因为地铁的建设而成了置业者眼里的“香饽饽。
据了解，已经试运行的地铁M3号线全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，总投资约130亿元。试运行的北段，从新都心直达火车北站，盼了这么多年青岛终于也要通地铁了。而向来都以快捷著称的地铁缩短了城市距离，让沿线的李沧商圈、新都心等区域“又火了一把”。据了解，囊括3个地铁站的新都心目前在售新盘万科城、万科紫台、和达城上城及海尔世纪公馆等，均价在15000元/㎡上下；李沧区中部因着商圈与地铁双利好，让房价也坐上了“直升机”，徘徊在“万元线”附近。
青岛铁路北站
总投资：46亿 带动片区：交通商务区兴起
要说青岛海、陆、空设施十余载的发展，铁路北站可谓是里程碑般的角色。青岛北站位于李沧区西部，于2010年正式动工，2014年1月10日正式开通运营。据了解，青岛铁路北站为国家一级枢纽站、山东最大的客运站，青岛市规划的8条地铁线中3条在此汇聚，胶州湾大桥青岛接线端在此落地，作为青岛重要的交通枢纽站，铁路北站总投资高达46亿元。
一个交通大项目盘活的不仅仅是一片土地，更是一整个区域。这片曾经名噪一时的老城区在铁路北站建成后，开始有了新的定位——青岛交通商务区。或许在你的印象里，老沧口有着相当不堪的过往，一个传统的工业聚集区，那里厂房林立、浓烟滚滚，商业萧条，与宜居这个词基本搭不上边。那个时候的沧口完全不在购房者的置业版图上，人们唯恐避之不及，但这一切都随着青岛交通商务区的建设而悄然发生着变化。
复兴后的老沧口厂房外迁、创意产业园入驻，安置区高楼云耸……房企大鳄嗅准了机遇纷纷进驻开发。在售新盘越秀星汇蓝湾、远东海岸华府均价8200-8600元/㎡，虽然相比李沧中部及东部片区，房价并不算高，但与之前的老沧口相比，也是有了突破性的飞跃。如今的沧口，在交通的助力下正在发生一场彻底的蜕变，正在逐渐成为热门的居住板块。
