[摘要] 红岛及老胶南片区近几年在青岛楼市可谓是大放异彩，海底隧道的贯通以及红岛大规划的发展让两处近郊片区成为置业“热点区域”。
【青岛新闻网房产讯】 红岛及老胶南片区在近两年的青岛楼市中可谓是大放异彩，海底隧道的贯通以及红岛大规划的落地让两处近郊片区成为置业“热点区域”。日前，青岛市环境保护局对青岛市红岛-胶南城际轨道交通二期工程变更环境影响评价进行了第二次公示。
根据公示显示，此次项目变更情况为二期工程第一段起于黄岛区嘉陵江路站（含），以地下线形式沿嘉陵江路、井冈山路敷设，第二段起于大珠山站（不含），以高架线形式沿滨海大道、规划贡北路、产业一路行进，终于董家口火车站。
其次，二期工程正线全长41.14km，其中地下线2.41km，高架线38.73km。工程分为两段，北段（嘉陵江路—井冈山路）线路全长2.41km，全部为地下线，设地下车站2座；南段（大珠山—董家口火车站）线路全长38.73km，全部为高架线，设高架车站8座。设古镇口车辆基地1处，由古镇口南站南端接轨；设董家口停车场1处，由董家口火车站南端接轨。
此外，结合原环评批复及设计阶段的深入，初步设计和施工设计过程中对线位及车站进行了调整。（1）车站站位调整：香江路站、古镇口站、古镇口南站、琅琊台站、贡口湾站、中心路站等6个车站站位调整；（2）局部线路偏移：①地下K5+700~K6+400（长度 700m，最大向右侧偏移20m），②地下K6+800~K6+990（长度 190m，最大向右侧偏移15m）③高架古镇口段K40+000~K53+100（长度13.1km，最大向左侧偏移1200m）④高架贡北路段K58+500~K74+600（长度16.1km，最大向右侧偏移400m）。
据了解，早在2014年，青岛市红岛-胶南城际轨道二期工程就已经进行了公示，青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程为分期建设工程，一期工程为青岛市红岛-胶南城际（井冈山路-大珠山段）轨道交通工程；二期工程为青岛市红岛-胶南城际轨道交通二期工程。该工程建成后，将极大的方便董家口港、胶南、黄岛和红岛几大区域间的交流。
