[摘要] 如今，青岛西海岸新区距离迈向地铁时代，已越来越近！青岛地铁13号线——西海岸首条地铁在8月29日将试运行！此外，根据西海岸新区近期规划，共有五条地铁线路：分别是1号线、2号线、6号线、12号线和13号线。
如今，青岛西海岸新区距离迈向地铁时代，已越来越近！青岛地铁13号线——西海岸首条地铁在8月29日将试运行！此外，根据西海岸新区近期规划，共有五条地铁线路：分别是1号线、2号线、6号线、12号线和13号线。而新区远景规划的地铁线多达9条。
据西海岸政府表示，到2035年前，西海岸要建9条地铁！这将极大方便西海岸人民的出行，也让青岛市区和西海岸新区之间的往来愈加便利。
西海岸近期规划5条地铁线
随着青岛西海岸新区的快速发展，伴随着区域内常驻人口逐渐增多、出行需求的增加，区域内的道路建设问题也备受市民关注。
早在2017年8月，黄岛区政府副区长顾清弥做客民生在线时，就介绍青岛西海岸规划了5条地铁线，分别为地铁1号线、2号线、6号线、12号线和13号线。其中作为大动脉贯穿西海岸的13号线将于2018年通车。
根据青岛地铁规划，1号线、12号线、13号线，通过这些线路可与青岛市区、青岛西海岸新区等相连，通达四面八方。
13号线
13号线线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，终于董家口火车站，全长约70km，以高架敷设为主，设置大珠山、灵山卫2座主变电所、董家口1座开闭所三个外电源点，是目前我市在建地铁最长线路。
13号线工程是青岛西海岸新区内首条开工建设的轨道交通线路，也是青岛西岸城区连接东岸城区、北岸城区的大动脉，与规划中的地铁6号线、12号线、1号线换乘，实现与轨道交通线网紧密衔接，届时将实现与青岛东部北部城区互联互通，对拓展城市空间布局、引领新区发展具有重要支撑性作用。
1号线
青岛地铁1号线是山东省首条跨海地铁，拆分后的1号线连接了西海岸、市南、市北、李沧四区，项目沿着青岛市传统的客流走廊，是连接青岛中心区的南北骨干线路，串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛火车北站等枢纽地区，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。
作为连接西海岸新区和青岛市区的骨干线路，和全国首条跨海地铁线路，1号线的建设一直备受瞩目。建成后的1号线将大大拉近青岛西海岸新区到青岛主城区的时间空间距离。
2号线
青岛地铁2号线一期工程路线全长25.2公里，均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。全线共设车站22座，均为地底站。地铁2号线计划2019年通车。
另外根据青岛市轨道交通总体规划，2号线未来还将通过海底隧道连接西海岸新区，延伸至世园会。具体远景规划是将2号线进行了双向延伸，向东将延伸至世园大道，向西将延伸至西海岸新区，从市区团岛方向入海，沿西海岸轮渡航线跨海至西海岸轮渡码头，沿黄河路由东向西延伸至西海岸新区灵珠山区域。
6号线
青岛地铁6号线为西海岸的第二条地铁线，6号线工程全部位于青岛西岸城区,项目起点为辛屯路站,终点为生态园站,一期工程设计工程造价105.8亿，衔接了朝阳山中央文化区和黄岛城区，为沿线各功能及居住区之间提供了便捷的交通联系，具有破解交通瓶颈，实现交通疏解的作用；且对沿线重点开发区域具有引导效应，有利于城市总体规划的实现，具有规划引导功能。
6号线的总长度为30.3km，以地下线为主，设站20座，其中，换乘站5座，分别能与1号、2号、12号、13号线实现换乘。
12号线
地铁12号线起自红岛朝阳村，终至西海岸新区金沙滩，线路途经胶州经济技术开发区交大大道。全程共21站。天目山路站可与1号线换乘，太行山路站可与13号线换乘，嘉陵江路站和中德生态园站可与6号线换乘，红岛火车站站可与8号线换乘。目前，12号线正处于前期研究阶段，沿线线路和站点还没最终确定。若12号线按规划实施，将会打通红岛经济区和西海岸新区之间的通道，使两区加强交流、协同发展。
2035年西海岸将匹配9条地铁
近期，西海岸政府网站上公布了西海岸交通远期规划，到2035年前，西海岸要建9条地铁！包括1号线、2号支线、6号线、12号支线、13号线、31号线、22号线、23号线和29号线。
其中灵山卫周围，包括东方影都星光岛和小珠山溪谷等景区都规划了地铁站，今后将会极大方便人们游玩。
而老胶南部分，5条密集的地铁线路贯通这个区域，包括双珠公园、青岛西站、铁山、张家楼、大珠山、海军公园到风河口、西海岸中心站。而其中规划中的23号线，在几公里的长度上规划了4个换乘站，可以说将会成为西海岸的核心枢纽线。
根据西海岸新区的规划，2035年西海岸新区人口将达到410万，相当于目前临沂、烟台等大城市的市区人口量，能坐拥9条地铁线也是情理之中。
另外，我们都知道青岛地铁13号线是贯穿西海岸新区的一条轨道交通骨干线，开通后将为西海岸新区带来更多的利好。不止如此，大家翘首以盼的13号今后还将串联日照市，加快城市群的聚集效应。
在今年5月，日照市发改委在回应“群众建议希望能加快推进日照轨道交通建设，主动接受青岛辐射带动”的建议时表示，日照轨道交通3号线将衔接青岛地铁13号线，长度约为15公里。也就是说，日照将通过青岛地铁13号线可直接连通两座城市。
而四通八达的交通网建设是达成城市群聚集的必经之路，也是为两市民众往返两地提供的最便捷交通条件。对于快速形成发达的经济区域或者建立更大的城市经济群圈具有事半功倍的实效。
作为一条贯穿西海岸东西的轨道交通大动脉，13号线的开跑，本就意味着合区五年多之久的老胶南和老黄岛将真正进入“两区合一”时代。还将实现与全市轨道交通线网的有机联通，同时13号线的建成能够提升城市品质，对西海岸新区的发挥龙头作用、辐射带动周边区域发展具有重要意义。
西海岸的“地铁时代”到来
“一线通南北，全城若比邻”，今后青岛人将能分分钟坐地铁去金沙滩、唐岛湾、大珠山，西海岸新区人也能分分钟坐地铁去栈桥、一浴。青西之间除了海底隧道、跨海大桥、轮渡，又增了一个更便捷实惠的交通方式，而在青岛工作在西海岸买房也或能许成为更多人的选择。
地铁如同＂城市命脉＂，将为西海岸提供源源不断的发展动力，西海岸全新的“地铁时代”即将到来！24个国家A级景区、高端品牌集群，丰富的山、海、岛、滩旅游资源，快速发展的经济体量和人才吸引力......这座新城，不仅是青岛人眼中的焦点，也渐渐吸引了全国的目光。西海岸新区曙光正盛，映照万物生机迸发。
作为2049青岛建设国家中心城市的主力，西海岸一定会稳步崛起，9条地铁穿越西海岸，地铁网密集程度目前完全压制红岛、胶州和即墨，成为青岛新城区的发展主力。影视、会展、大学城、经济区、高铁站通过地铁线路密集串联，自成一派的西海岸成为山东半岛实力城区指日可待！
