[摘要] 近日，随着装载热滑设备的电客车驶至隐珠站，地铁13号线全线热滑试验顺利完成。热滑过程中，集电靴与接触轨接触可靠、滑行平顺、取流稳定，各项指标符合设计要求。
青岛地铁13号线
号外！号外！大家都关心的地铁13号线又有最新进展啦！继完成站台门安装后又顺利完成了热滑试验。
近日，随着装载热滑设备的电客车驶至隐珠站，地铁13号线全线热滑试验顺利完成。热滑过程中，集电靴与接触轨接触可靠、滑行平顺、取流稳定，各项指标符合设计要求。全线接触轨送电成功并顺利完成热滑试验，为全线动车调试提供了条件。目前，地铁13号线已实现洞通、桥通、轨通、电通，已进入全线动车调试阶段。
热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式，确保接触轨电气和机械适应性能满足运营需要。为加快地铁13号线的动车调试工作，青岛地铁西海岸轨道公司精心组织、合理筹划，不断优化组织方案，领导带头靠前指挥、深入施工现场，加强协调和盯控力度。采取分段试验的方案，从3月9日开始，接连完成了古镇口车辆段、张家楼站—古镇口站、隐珠站 -张家楼站、古镇口站—董家口火车站、井冈山路站—隐珠站区段的限界检测、冷滑、绝缘测试、问题整改、限界复测、接触轨送电、热滑试验等多个节点目标，为车辆、信号等各项调试工作奠定了基础。
不算规划时间地铁13号线历时三年多终于要与大家见面了呢，下面我们来看看它的发展历程吧——
【2015年10月10日】
青岛地铁13号线开始展开土建工程
【2015年11月28日】
青岛地铁13号线开始架梁
【2016年2月24日】
青岛地铁13号线预计今年完成一期工程高架段架梁工程
【2016年5月19日】
青岛地铁13号线土建完成过半
【2017年10月31日】
青岛地铁13号线全桥贯通
【2017年12月27日】
地铁13号线实现轨通
【2018年6月29日】
青岛地铁13号线全线电通
【2018年7月25日】
13号线开始动车调试怎么样，有没有终于等到的感觉呢？
地铁13号线是西海岸新区首条地铁线路。线路起于嘉陵江路站，终于董家口火车站，规划车站23座，全长约70km，将与地铁1号线等多条线网中的线路实现换乘，线路通车后，对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质，辐射带动新区及周边区域发展，具有重要意义。目前，地铁13号线暗挖段和高架段已分别实现洞通和贯通，车站主体结构已全部完成，土建工程全面进入收尾阶段，附属结构、车站装修和各专业系统设备安装已全面展开。
这可是山东省最长的一条地铁线路了哦！
地铁13号线路各站点：嘉陵江路站—香江路站—井冈山路站—积米崖站—灵山卫站—学院路站—朝阳山站—灵山湾站—两河站—隐珠站—凤凰山路站—双珠路站—世纪大道站—盛海路站—大珠山站—张家楼站—古镇口站—龙湾站—琅琊站—贡口湾站—董家口港站—泊里站—董家口火车站
14个高架站酷炫亮相
地铁13号线共设车站23座，其中高架站就有14座！让我们一起来看看酷炫效果图吧↓↓↓
△三角形风帆形状
醒目清爽的灰白色帆船主体色彩、乘风破浪的帆船船队这三个经典元素，展现出了青岛航海文化与“一带一路”一脉相承的综合枢纽城市的特质。
△车站外立面主要采用
钢结构、金属面板、玻璃等材料、折板型屋盖与船帆型立面结合的形式，左右各设置呈一定角度向外倾斜的整体铝板，站体侧墙设置玻璃百叶围护。
△天窗设计
便于站台区上方自然通风、采光，站体设置玻璃百叶围护，通过百叶窗的翻转角度，不同程度调节遮阳、调光、通风、防雨、防风、防尘效果既可将紫外线阻挡于户外，同时让可见光进入室内节能环保，大大降低能耗。
△置于车站站端的玻璃护罩
有效阻挡风雨和减少能量损耗，智能外表皮设计综合排水，雨水有组织从所有版面排到车站两侧，流入柱网，排水通畅。
△地铁13号线将使用整体预制安装系统
所有部件在工厂建造使结构变得经济，减少施工时间，使结构可以进行精确和简单的建设。
怎么样，有没有一丝丝的小期待呢？乘坐13号线，体验炫酷高架站台、见证西海岸的崛起，让我们一起期待那天的到来吧！
据青岛地铁、青岛新闻网、人民网等综合整理
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