[摘要] 作为青岛沟通南方区域的铁路大通道，青连铁路建设备受关注。目前青连铁路全线，正在展开触电网的验收工作，为即将进行的联调联试打好基础！
作为青岛沟通南方区域的铁路大通道，青连铁路建设备受关注。目前青连铁路全线，正在展开触电网的验收工作，为即将进行的联调联试打好基础！
“黄医生”对接触网进行检查
在铁轨上有四辆黄色的铁路“医生”——接触网作业车进行验收作业。每辆车上有三名接触网工对整个新建铁路的接触网进行检查。
主要包括接触网上的螺丝的力矩是否精准，零件有没有缺失，绝缘子是不是破损等情况进行检查。检查中发现的小问题将及时进行处理，比较大的一些问题将进行登记后，再专门进行处置，确保整个接触网的安全万无一失。
青连铁路全线今年12月20号开通
8月22日的验收作业，从早上八点开始一直将持续到中午十二点左右。完成董家口车站1/3的验收量。
据介绍，董家口站的验收将和胶南站一起在九月初全部完成。在完成两个车站的验收后，铁路部门将开始从青岛洋河口到江苏赣榆站的线路冷滑、热滑，然后转入联调联试。在这一区间相关工作完成后，铁路部门将进行洋河口到青岛北的开通前期准备工作。整个青连铁路全线将于今年12月20号开通。
南下上海只需4小时
青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽青岛北站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、西海岸新区，以及日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
6月17日，经中国铁路总公司批复，青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路，全线正线全长428公里。起点青岛北，终到盐城北。合并后，青盐铁路全线设有青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北站。
据悉，青盐铁路沿线与多条重要铁路干线及支线相衔接。在青岛枢纽与胶济线、胶济客专、蓝烟线、胶新线、济青高铁线、青荣城际线相接；在日照地区与兖石线、瓦日线和规划中的鲁南线交会；在连云港地区与陇海线、连镇线、连徐线相交；在盐城地区接入新长线、徐盐线、盐通线，并通过盐通线向南至南通、沪通铁路至上海。
全线通车后，青岛至盐城预计最快两小时45分钟。青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与长三角地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。届时，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时。
