[摘要] 前不久，青岛新机场高速连接线二标段施工团队克服 18 米流沙层和 50 兆帕强度的微风化鞍山岩等阻碍，顺利浇注首根桩基实验工程。
能提前完工的坚决提前完工，新机场高速连接线、跨海大桥高架路二期、第二条海底隧道等重大项目正在“加速跑”
市政路网投资将完成年计划121％
前不久，青岛新机场高速连接线二标段施工团队克服18米流沙层和50兆帕强度的微风化鞍山岩等阻碍，顺利浇注首根桩基实验工程。作为我市有史以来投资规模最大、沿线条件最复杂、实施难度最大、工艺和技术要求最高的市政道路工程，青岛新机场高速连接线（双埠－夏庄段）工程一直吸引着大众目光。该项目建设即将进入“加速跑”，今年全面铺开后，力争明年年底实现主线通车。担任着 “ 胶东机场全天候保障通道 ” 使命的李王路拓宽及春阳路西延段工程全线沥青摊铺也已完成，为顺利建成通车奠定了坚实基础。
▲ 新机场高速公路与青银高速公路相接处正在全速建设。傅学军 摄
据市住房城乡建设局统计，今年，交通基础设施建设攻势中的 “市政路网体系建设硬仗”计划实施47个项目，计划完成投资 53．81亿元，预计到年底可完成投资64．88亿元，完成计划总投资的121％。2020年续建项目23个，新开工项目近20个，此外，还将开展前期工作项目6个，进一步做实项目储备。市住房城乡建设局着眼于优化交通基础设施建设，聚焦工作重点、难点、痛点、堵点，明确作战图、施工表，推进项目顺利进展。能提前完工的坚决提前完工，能提前开工的项目坚决要有成效，抢抓有利时机坚持不懈拉动投资，以项目建设的更大成效推动高质量发展。
未贯通道路打通工作“超额完成”。2019年我市计划打通未贯通道路20条。今年截至目前，已有渤海路匝道、和阳路、拜泉路、银川东路、中崂路、上海路等23条道路打通并实现主线通车，年内还将有多条未贯通道路完成建设。在此基础上，市住房城乡建设局还牵头各区市重新梳理出“七区三市”100余条未贯通道路，提出4年道路打通计划，疏通城市脉络，破解交通困局。备受外界关注的跨海大桥高架路二期（海尔路－滨海大道）工程也迎来新突破，今年将先行开工打通约400米长的株洲路（海尔路至张村河段）及其上桥匝道，为市民通行提供便利。
市政道路建设坚持 “站在未来看现在” 。据青岛市规划院研究分析，预计到2025年，青岛东岸城区和西海岸新区之间已贯通的 3 条主要道路（包括胶州湾海底隧道、胶州湾大桥和环胶州湾高速）将基本实现饱和，因此第二条海底隧道项目的提前谋划举足轻重。经过前期多年的研究论证，目前项目方案已经基本成熟，即将启动特许经营单位的招标工作。
在重点建设项目倒排施工工期表上，记者注意到，“抓紧”“务必”“尽快” 等字眼频现，蹄疾步稳的节奏感和只争朝夕的紧迫感见诸纸端。“下一步我们将围绕 重要项目、重点工作的推进实施，全力以赴推进工程建设，抢抓黄金时期，倒排建设工期，全力冲刺第四季度。”市住房城乡建设局相关工作人员说。
（青岛日报／青岛观／青报网记者 王冰洁）
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