[摘要] 根据蓝谷至胶东国际机场快速通道工程（即墨城阳段）工程可行性研究报告方案标准，该项目定位为干线公路，建成后通行不收取费用。
2月24日，有网友针对“蓝谷至胶东国际机场快速通道“的问题进行了询问，他表示：2022年2月21日市交通运输局顺利完成蓝谷至胶东国际机场快速通道工程（即墨城阳段）工程可行性研究报告专家审查工作。有两个问题想问一下：一、该快速通道建成后是否收费？二、如果不收费，那么与龙青、青新、青银三条高速是否互通，单独设立收费站？谢谢！”
官方回应：不收取费用
2022／2／24答复信息您好！根据蓝谷至胶东国际机场快速通道工程（即墨城阳段）工程可行性研究报告方案标准，该项目定位为干线公路，建成后通行不收取费用。与龙青、青新、青银三条高速均设置互通立交，单独设立收费站。2022年2月23日，项目前期工作人员已经电话与您联系并答复您的相关咨询。感谢您对交通工作的关心！
此前报道，2月21日，青岛市交通运输局顺利完成蓝谷至胶东国际机场快速通道工程（即墨城阳段）可行性研究报告专家审查工作。
据悉，作为胶东国际机场“4631”集疏运体系的重要组成部分，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，是近年来我市实施的投资最大公路工程，已列入青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（94521工程）。
项目涉及即墨区、城阳区、胶州市，由财政100％出资，由青岛市交通运输局建设，全长48．479Km，估算总投资为2287475万元。
工程可行性研究报告通过审查
此次审查会的专家组组长由交通运输部颁布的《城镇化地区公路工程技术标准》主审专家聂承凯担任。专家组听取了项目全过程咨询单位——青岛市交通规划设计院牵头联合体的汇报，从项目性质、工程定位、技术指标等各方面对报告方案进行了审查指导。此次审查会议的召开，对项目工程方案稳定、加快推进前期工作具有重要意义，为下一步开展土地手续报批、年内力争早日开建提供了重要前置条件，为实现交通基础设施建设三年攻坚任务良好开局打下坚实基础。
全长约48．48公里双向六车道
蓝谷至胶东国际机场快速通道工程东起蓝谷核心区，途经即墨、城阳、胶州3个区市，止于胶东机场南互通立交，全长约48．48公里，采用主线＋辅路形式，按照双向六车道一级公路标准建设，设计速度100km／h。去年12月30日，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程胶州段启动。胶州段工程东起棘洪滩水库南侧胶州城阳界，西至新机场南互通立交，长度约8．2公里。其中，先期实施段大沽河桥梁工程已于2021年2月开工建设，计划2023年底建成。
此前，蓝谷与胶东机场之间的公路交通联系主要依托G228丹东线和G204烟上线，路网衔接不顺畅，通行能力及服务水平较低。围绕“全天候安全快速通行”的目标，该项目将致力打造山东首条、国内一流的智慧一级公路示范工程。项目的实施将有效填补中心城区北部区域东西向高等级道路空白，进一步提升城市发展能级、扩大城市发展格局，更好发挥我市在胶东经济圈交通一体化中的龙头作用。
青岛蓝谷至胶东国际机场快速通道
中央分隔带绿化种植示意图
项目的建设将优化区域路网结构、提升路网整体功能和服务水平；填补了中心城区北部横向高等级道路的空白。实现了蓝色硅谷通达新机场的快速通道，并方便东部主城区通过青银高速、青新高速，西海岸新区、日照通过沈海高速等转至蓝谷至胶东机场至沈海高速快速通快速通达胶东机场。
此外，能够促进大北岸城区一体化发展，进一步促进胶州、城阳即墨三大片区协同发展，带动沿线各组团、功能区一体化发展。
