[摘要] 由中铁十局集团承建的潍烟铁路青岛境内最大跨度连续梁——昌平特大桥跨荣乌高速100m连续梁成功合龙，为潍烟铁路下步架梁和无砟轨道施工创造了有利条件。
6月30日，由中铁十局集团承建的潍烟铁路青岛境内最大跨度连续梁——昌平特大桥跨荣乌高速100m连续梁成功合龙，为潍烟铁路下步架梁和无砟轨道施工创造了有利条件。
潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速100m连续梁位于平度市新河镇，全桥长221．5m。桩基采用钻孔桩基础，桥墩形式为圆端型实体墩（高低墩），梁体采用挂篮悬臂灌注法施工。该连续梁具有技术参数要求高、安全质量控制难度大等特点，同时参建单位克服了高速公路行车安全保障、冬季施工、疫情防控等困难，经过267天的紧张有序施工后如期精准合龙。
新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，线路长236．4公里，设计时速350公里，总投资442亿元，其中青岛段长13．95公里，投资26．49亿元，新建平度新河站。项目于2020年10月开工，计划2024年建成通车。截至6月底，项目青岛段路基施工完成约57％，桥梁桩基完成99％，承台完成99％，墩身完成99％，架梁施工完成44％，总体进度位于全线前列，计划2024年建成通车。
（大众日报客户端记者 白晓报道）
