[摘要] 市住房城乡建设局委托市工程咨询院开展浮山隧道工程公众参与和风险评估工作。按照程序，公示项目有关信息，征求公众对项目的意见和建议。
浮山隧道示意图
本报7月31日讯 根据《青岛市重大行政决策程序规定》《青岛市重大行政决策风险评估办法》等文件的要求，市住房城乡建设局委托市工程咨询院开展浮山隧道工程公众参与和风险评估工作。按照程序，公示项目有关信息，征求公众对项目的意见和建议。
公示显示，项目名称为浮山隧道工程，项目单位为青岛市住房和城乡建设局。根据青岛市城市总体及道路网规划，浮山隧道工程是串联崂山和市北两区、实现东岸城区南北联系的重要通道。根据初步线位方案，工程南起香港东路，以隧道形式下穿青大三路、浮山山体，连接劲松五路，北至辽阳西路，全长约4．4公里；拟在香港东路、银川西路南、同兴路北、辽阳西路北分别设置隧道出入口。隧道主线采取双洞、双向6车道规模。项目的建设主要为完善城市路网，均衡城市交通分布，服务居民交通出行，促进城市长远发展。
此次公示主要就以下几点征求公众意见，如有其他方面意见或建议也可提出：是否同意项目的建设；认为项目建成后对当地经济及社会有何影响；认为项目建设运营会对您的生活、工作带来何种影响；对项目最关心的问题；其他意见和建议。
公示之日起30日内（7月31日～8月29日），市民可通过电话、传真、电子邮箱、纸质邮件、网络问卷等任何一种途径反馈意见及建议，电话开放时间为工作日上午9：00－12：00，下午13：30－17：30。联系人：刘工，电话0532－67783725；传真：0532－67783725；E－mail：qdzjj07＠163．com；通信地址：青岛市澳门路121号甲青岛市住房和城乡建设局，邮编266071。
（观海新闻／青岛晚报记者董真）
■新闻背景：18年，终于等来新进展
浮山九峰排列，把青岛市区东部分成南北两个部分，南边称浮山前，北边是浮山后。随着浮山后的日渐繁华，从浮山前到浮山后的交通出行，一直是市民热议的话题。
打通浮山的想法可追溯到2004年。当时市规划局负责人接受采访时透露，设计单位对浮山隧道建设的可行性、必要性等进行了认真研究，并组织专家进行了多次现场勘查和论证。当时的意见是“建议对该工程应认真研究，慎重考虑”，市规划局等部门还将对该工程进行深入论证。之后，随着浮山后片区居住体量的不断增加以及私家车保有量的提高，关于浮山隧道的问题时不时出现在相关部门在线问政中。
2019年11月，市自然资源和规划局负责人做客《行风在线》时透露，浮山隧道打通方案提出了3条打通路线，分别是劲松三路－青大一路、劲松五路－海青路、劲松七路－海宁路，这3条打通方案都已经进行了规划预留，下一步，随着浮山片区交通状况的进一步评估进行适时推进。
今年上半年，市住房城乡建设局相关负责人回复网友提问时表示：浮山隧道规划为城市主干路，主要承担浮山后与前海区域的交通联系功能。该项目已列入城市更新和城市建设三年攻坚行动，目前正在组织设计方案研究论证，下一步将结合项目前期工作进展情况，适时启动项目建设。
最近，浮山隧道更是频频出现在公众视野中。在7月28日举行的一场新闻发布会上，市住房城乡建设局对三个城市更新和城市建设专项攻坚行动方案进行详细解读时，提到浮山隧道等正在抓紧开展方案研究和前期工作，力争今年底或明年初开工建设。随着此次浮山隧道工程公众参与公示发布，浮山隧道的轮廓渐渐清晰。
