[摘要] 目前，西海岸已有瓦韩路西延、204国道黄山隧道等9项工程恢复施工。
青岛新闻网2月21日讯（记者 张晓楠）寒意料峭挡不住春天的脚步，花蕾萌动孕育着生机和希望。眼下，在青岛西海岸新区一处处忙碌的交通基础设施建设工地上，处处涌动着热火朝天、拔节向上的“春之歌”。
目前，已有瓦韩路西延、204国道黄山隧道等9项工程恢复施工，1000余名建设者“跑步进场”，只争朝夕、争分夺秒奋战在工地上，呈现出一幅幅人勤春来早、奋进正当时的闹春图。
“正月初七即1月28日我们就开始了复工复产，2月1日顺利完成栾家庄胶河大桥首孔箱梁吊装，实现了工程由下部结构转向上部结构节点的突破。目前，已上岗管理和施工人员238人，投入挖掘机、吊车、装载机、运输车等机械设备32余台。”2月20日，在新区六汪镇瓦韩路西延工程现场，城发投资集团有限公司项目负责人隋浩硕说。期间，项目部科学调配施工力量，精心编制施工方案，保障了首孔箱梁成功吊装。
全长19．1公里的瓦韩路西延工程是去年3月开工的，截至目前已完成产值2．05亿元，占工程造价的40％。全段预计2024年3月底完工，届时新区北部将再增添一条东西大通道，对完善青潍综合交通网络体系，形成协同联动合作共赢的区域发展新格局意义重大。
高速公路建设投资数额高、体量大、社会关注度高，是促投资、稳增长的重要动力源。新春大干的氛围，也从普通公路延伸到高速公路建设。早在2月初，明董高速新区五合同段复工人员已达500多人，上阵进场机械设备260余台，在复工复产的同时拉开了“开局即决战、起步就冲刺”的序幕。
截至目前，新区五合同段路基工程完成逾85％，桥涵工程中下部结构已完工84％，梁板预制全部完成。目前，梁板架设及桥面系施工正加紧开展。路面工程中水稳站及沥青站均已建设完成，其中路面结构层已完成摊铺2公里。
“今年我们要向明董、沈海两条高速的泊里交叉互通工程发起集团冲锋，计划6月底完成施工。同时，在保证沈海高速正常通行的前提下，完成对沈海高速白马河大桥进行拼宽、顶升及路改桥等重点任务。”山东高速交建集团明董高速五合同段项目负责人李明介绍。
全长130．6公里、总投资214．8亿元的明董高速公路工程，计划今年年底全线完工通车。青岛与潍坊之间将增加一条重量级的南北交通大动脉，对进一步完善全省高速路网主框架，助推山东半岛城市群建设和胶东经济圈一体化发展等具有重要意义。
地面公路施工如火如荼，地下开挖掘进的204国道新区黄山隧道，每天也在不停地刷新着“进度条”。2月20日，同样计划于今年年底前完工的黄山隧道施工现场，机械轰鸣、车辆穿梭，恢复着往日的繁忙，涌动着发展的热潮澎湃的动力。
“2月6日工人们就返回了岗位一线。目前，已上岗管理和施工人员152人，投入挖掘机、风动凿岩机、装载机、运输车等机械设备30余台。”中建路桥集团有限公司隧道项目部负责人崔召斌说。
作为国道204线穿越新区85．2公里路段唯一一条公路隧道，全长2957米的黄山隧道工程是2021年7月开工的。截至目前，已完成开挖支护2327米、仰拱1859米、二衬1626米。累计完成产值2．44万元，完成形象进度的56．7％，全段预计今年12月底前完工。
早在2月8日，在隧道项目部一间布置简单的会议室，一堂安全教育培训和技术交底的开年复工第一课正在进行，两个工区近150名作业人员将安全优质施工的理念厚植心中，并落实到施工中的每一个环节。洞身开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱及填充……各工序有序衔接、有条不紊。
“黄山隧道工程是山东省重点基础设施项目，今年是隧道建设的关键冲刺阶段。我们将瞄准目标、铆足干劲，千方百计抢时间抓进度保质量，展现国企担当和信誉。”隧道项目负责人崔召斌表示。
目前，隧道南北两处作业面同时掘进，实施交叉作业、歇人不歇机。完工后通过北连胶州、青岛国际机场、烟台，南接日照、江苏、上海，将进一步打造新区对外开放高质量发展新高地，推动胶东经济圈全面融入国家重大区域发展战略。
