[摘要] 连接市区与胶东机场的交通快线——8号线将继续加大人力、物力和资源投入，做到土建按期完工，设备及时开工。2019年，8号线大洋站至胶州北站实现轨通，胶东镇站至胶州北站实现电通，机电设备安装完成60%，车辆段具备接车条件。
青岛地铁的规划建设一直牵动着广大市民的心，今天小编整理了诸多好消息要与大家分享——1号线、4号线、6号线、8号线都传来了最新进展！
不久前召开的2019年青岛地铁工程建设暨安全生产工作会议透露2号线将在12月底实现全线贯通，以后坐地铁就能去台东啦！
地铁2号线全线将于年底实现贯通，除了2号线全线贯通的好消息1、4、8号线也将进入建设关键年，2021年年底前陆续建成通车，6号线也即将开建。
8号线
连接市区与胶东机场的交通快线——8号线将继续加大人力、物力和资源投入，做到土建按期完工，设备及时开工。2019年，8号线大洋站至胶州北站实现轨通，胶东镇站至胶州北站实现电通，机电设备安装完成60％，车辆段具备接车条件。
▲资料图。8号线。
地铁8号线北起胶州北站，南至五四广场站，是连接青岛新机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的核心骨干线路，也是山东省新旧动能转换首批优选项目。8号线正线全长约61km，设车站18座。
1号线
2019年，1号线土建工程进入冲刺和收尾阶段，中国中铁和中国铁建等施工单位将迎难而上、敢打硬仗，集中优势力量，加大施工资源投入。
▲资料图。1号线。
地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60km，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。
全线共设地下车站40座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。
线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。
4号线
实现4号线土建过半。2018年，4号线克服了建设初期受制于征迁、占地、管迁等前期工作进展较慢的情况，取得了积极进展。2019年将全面进入土建工程施工高峰期，年底将实现土建工程建设过半，暗挖车站开挖基本完成，明挖车站完成部分封顶，矿山法区间开挖过半，TBM掘进完成20％以上。
▲资料图。青岛地铁4号线路线图。
地铁4号线工程西起人民会堂站，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路敷设，过海泊桥后，向东沿鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、规划长沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到达沙子口，然后向东沿崂山路至终点大河东站。
围绕迅速发起青岛地铁建设强劲攻势，今年，各项目参建单位将集聚优势资源，制定专项实施方案，强化项目管理，紧密围绕目标计划，认真开展施工组织管理，狠抓工期节点。同时，继续发挥党建联建在地铁建设过程中的突出作用，以“党情伴畅行”党建品牌为依托，将工作触角延伸到地铁沿线社区100多个联络点，赢得市民支持，倾力把民生工程打造成民心工程。此次会议上，不少参建青岛地铁的央企单位总部也表示，在关键时期将把工作重心、优势资源向青岛倾斜，充分发挥总部技术优势、管理优势、资金优势、人才优势，“站出来”“顶上来”，保障青岛地铁战略目标按计划实现。
今年我市将力争开工建设6号线。按照计划，2020年6月底开通8号线北段，年底开通1号线全线；2021年年底开通8号线、4号线全线。经过3年攻坚，到2021年，城市轨道交通通车8条线，运营里程达330公里，初步建成我市轨道交通骨干网络，实现解决交通拥堵与引领城市发展并重。
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