[摘要] 8号线支线主体围护结构施工正式拉开帷幕，为地下全面施工作业奠定了基础。
7月25日，在地铁8号线支线大沽河博物馆站施工现场，机器轰鸣，吊臂林立，三轴搅拌桩机、成槽机、液压履带式起重机蓄势待发。随着指挥人员的一声令下，首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装入槽，标志着8号线支线主体围护结构施工正式拉开帷幕，为地下全面施工作业奠定了基础。
据了解，首幅地连墙DLQ－22为“一”字型槽段，幅宽6米，墙厚0．8米，钢筋笼长25．95米，重28．54米，采用FXW185米履带吊及150米履带吊双机抬吊，经工况转换空中转体后下放入槽。据悉，大沽河博物馆站全长218米，为明挖两层岛式车站，支护结构采用地下连续墙加内支撑形式。地下连续墙厚800毫米，钢筋笼形状分别为“一”字型、“L”型，“Z”型三种形式，共计84幅。
地铁8号线支线起于地铁8号线大涧站，终于胶州火车站，均为地下线，全长20．4公里，共设车站12座，车辆基地1座（云溪河车辆基地，主要功能：地铁列车停放、检修、维护保养）。其中，胶州段全长15．8公里，设车辆基地1座（云溪河车辆基地），车站11座，分别为：大沽河博物馆站－－少海北站－－太湖路站－－站前大道站－－海尔大道站－－温州路站－－福州南路站－－广州路站－－泸州路站－－兰州西路站－－胶州火车站。根据规划，地铁开通后胶州火车站－－大涧站运行 23分钟；胶州火车站－－五四广场站运行62分钟，胶州老城区纳入青岛1小时生活圈。
据胶州市交通建设服务中心副主任杨进胜介绍，为加快施工进度，自4月份进场以来，胶州市交通运输局会同自规局、住建局等部门及沿线镇街、功能区，放弃休息时间、倒排工期、加班加点全力推进。目前，12处绿化迁移工点已全部完成。少海北站DN200自来水管线迁改已全部完成，剩余管线正在按计划办理开工手续。为保证施工期间车辆正常通行，胶州市地铁办会同公安、住建等部门，经反复研究论证，制定了相关交通调流方案。目前，已全部通过专家评审，占路和掘路手续全部办理完成。
7月24日下午，涉项目用地17个地块，46家企业，全部完成签约，首次在公示及复核阶段实现100％签约，初评、复核、签约共用时17天，刷新和谐征迁“交通速度”。为确保施工过程中沿线房屋安全、稳定，已组织相关单位研究确定安全鉴定、入户调查范围。其中少海北站、泸州路站、兰州西路站、胶州火车站两侧商户、住宅已启动入户调查工作，剩余车站将于7月下旬全部启动。
根据建设计划，地铁8号线支线总工期为5年。计划2022年12月，完成地铁8号线支线工程征地拆迁；2026年11月，完成地铁8号线支线工程施工建设；2027年2月，完成地铁8号线支线工程联调联试并启动地铁8号线支线工程试运营。
胶州市地铁建设指挥部将严格按照时间节点，快推进、快协调、高质量、严要求，加班加点，确保各项工程任务按期完成。
