[摘要] “沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程”环境影响报告书专家评审会在青顺利召开。
本报11月9日讯 投资百亿元、双向四车道变八车道……我省又一条高速大动脉将改扩建。9日,记者从市环境工程评估中心获悉,“沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程”环境影响报告书专家评审会在青顺利召开。沈海高速公路(G15沈阳-海口)是国家高速公路网“71118”中的“纵二”。在山东省境内长度为359.079公里,由烟台段、青岛段和日照段三个段落组成。
沈海高速公路现有路段设计速度120公里/时,采用双向四车道高速公路标准建设,于2001年12月开工,2003年12月竣工通车,总长度131.445公里。然而,作为沟通山东半岛和环渤海地区的主通道,沈海高速公路大型车比重高,对车辆运行干扰较大,通行能力大大降低;且随着经济社会快速发展,交通量将进一步增长,现有技术标准远远不能适应未来交通发展需求。
本次评审的“南村至青岛日照界段改扩建工程”是对该段现有高速公路进行全线改扩建,建设胶州西互通连接线路线长3.356公里。本次改扩建段起自沈海高速南村枢纽,止于沈海高速青岛日照界,由北往南串联起临空经济区、上合示范区、自贸实验区青岛片区、西海岸新区、军民融合示范区等重点发展区域,连接胶东国际机场、前湾港、董家口港等重大交通基础设施。项目按设计时速120公里、双向八车道高速公路技术标准改扩建,估算投资约201.07亿元。项目已列入青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动交通基础设施建设重点项目,计划2022年底开工,2025年底建成。项目实施对于提升沈海高速公路服务水平、促进沿线经济社会发展、支撑胶东经济圈一体化深入实施具有重要意义。
会上,建设单位、环评单位对项目概况、路线比选、规划的符合性分析、项目涉及的环境敏感问题及处置措施等内容进行了详细介绍。会后,环评编制人员将根据专家意见,进一步加强线路工程研究,深化方案,进一步深化穿越水源保护区、红线保护区方案研究,细化胶州西互通连接线、泊里互通连接线主线和匝道的设计指标,充分利用既有工程,节约资源,尽力减轻因项目建设带来的环境影响和风险隐患。 (观海新闻/青岛晚报记者 徐美中 通讯员 赵顺顺)
