[摘要] 11月27日深夜,随着最后一孔箱梁稳稳落在昌平特大桥871#墩-872#台上,潍烟铁路平度市境内箱梁架设任务顺利完成。至此,潍烟铁路平度段全面转入桥面系施工阶段,为2024年全线通车打下了坚实基础。
青岛新闻网11月30日讯(记者 张晓楠)11月27日深夜,随着最后一孔箱梁稳稳落在昌平特大桥871#墩-872#台上,潍烟铁路平度市境内箱梁架设任务顺利完成。至此,潍烟铁路平度段全面转入桥面系施工阶段,为2024年全线通车打下了坚实基础。
为顺利完成箱梁架设任务,市铁路建设管理指挥部办公室(市运输中心铁路处)积极协调地方政府,保障箱梁架设施工有序进行,督促各参建单位认真编制箱梁架设施工方案,不断优化施工组织,并要求施工单位严格按照方案进行施工,加强安全技术培训,确保箱梁架设任务圆满完成。
新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台,接入青烟直通线芝罘站,线路长236.4公里,设计时速350公里,其中青岛段长13.95公里。项目于2020年10月开工,计划2024年建成通车。该项目是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分,是山东半岛地区对外客运交流的主要通道。项目建成后优化平度乃至青岛北部交通格局,进一步完善胶东经济圈铁路网,加快山东半岛城市群互联互通,并大幅缩短烟台、威海到京津冀、中西部地区通行时间,对促进环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展具有重要意义。同时项目建成后将更加彰显平度市“青烟潍城市群会客厅”天然区位优势,深度融入半岛都市圈、胶东经济圈,为平度市人员流动和产业链、供应链的重新布局带来更多空间。
