[摘要] 作为黄岛轮渡区域内首个大型公交杻纽站场,该公交枢纽站将进一步加强周边公交车次有效衔接,解决居民换乘不便难题。
青岛日报社/观海新闻1月12日讯 2台打桩机正在进行灌注桩施工作业,1台破碎锤实施石方破碎,8辆运输车来回穿梭外运土石方,这是记者在青岛西海岸新区黄岛轮渡公交枢纽站建设现场看到的景象。作为黄岛轮渡区域内首个大型公交杻纽站场,该公交枢纽站将进一步加强周边公交车次有效衔接,解决居民换乘不便难题。
据悉,该项目由新区交通运输局组织实施,总投资约7339万元,项目2022年11月开工,预计2024年4月底前完工。项目枢纽站建筑主体为六层,总建筑面积约9574.53平方米。其中地下停车场8270.93平方米,设计为二层,可停靠大型公交车27辆、小型车48辆,并设置12个小型车充电桩。地上综合管理用房为四层,设置公交车停车位48个和18处公交车充电桩。门卫、公厕、地面停车场和其他配套设施齐全。
“枢纽站项目是补短板、利长远、惠民生的重大工程,我们坚持要素跟着项目走,在施工手续办理、原场站停车场绿化苗木迁移、地上构筑物拆迁清场等方面,积极为施工单位排忧解难。”新区交通运输局重点工程办公室项目专班负责人史建强说。
在基坑石方施工中,作业面地质岩性为特坚石区域,采用机械破碎进度缓慢,施工单位采用静态破碎施工方法提高作业效率;在基坑支护灌注桩钻孔施工中,由于地质为微风化岩层,采用先进的潜孔锤钻机施工工艺进行施工,实施24小时歇人不歇机作业法。项目开工以来,承建单位面对地下管线复杂、作业场地狭小、地质情况多变、土方开挖及支护施工存在不确定因素的情况下,千方百计克服困难,保证工程进度质量,截至目前土方施工已完成1.9万立方米,灌注桩已完成70根。
据了解,黄岛轮渡公交枢纽站的建设,将进一步提升新区公共交通设施配套水平,提高城市公共交通供给能力和服务品质,增强城市公共交通吸引力和竞争力,为城市公共交通优先发展提供技术支撑。同时,通过公交场站建设,将进一步完善多层次城市公共交通服务网络,缩小城乡公共交通服务差距,不断满足群众日益增长的公交出行需求。(青岛日报/观海新闻记者 王凯 通讯员 李国华)
