[摘要] 青岛地铁7号线北安停车场右出入场线盾构洞通暨北安停车场出入场线盾构段双线顺利贯通。
青岛日报社／观海新闻11月3日讯 10月29日，青岛地铁7号线北安停车场右出入场线盾构洞通暨北安停车场出入场线盾构段双线顺利贯通。本区间为连接正线与停车场创造了有利条件，对全线贯通起着至关重要的作用。
贯通现场
北安停车场右出入场线区间纵断面为“一”字形坡，采用盾构法开挖，隧道整体采用1．5米环宽、直径6．2米的管片拼装，共460环。本区间双线始发均处于半径300米小转弯圆曲线段，施工难度较大，为青岛地铁首次以1．5米环宽管片完成300米小半径转弯隧道区间，由中建五局山东公司承建施工。施工过程中，项目盾构班组把控每环拼接质量，在每环管片拼装完成后对管片螺栓进行三次复紧，每五环进行二次补浆，确保隧道成型质量，向百年地铁目标稳步迈进。
北安停车场出入线盾构区间使用的管片均为“地源热泵”管片，该管片为青岛地铁在盾构区间首次使用，未来将实现“一机双效”，在解决地铁热堆积的同时，将废热为地上建筑供热（冷），该项技术被行业专家给予高度评价，并在技术方面鉴定为“国际领先”。
地面航拍图
中建五局山东公司青岛地铁7号线项目负责人李晓钟表示，将继续锚定建设世界一流地铁“1＋6”目标体系不放松，坚决守牢安全生产和质量底线，确保高标准、高效率完成后续节点，全力以赴为构建“轨道上的青岛”蓄势赋能。
7号线二期线路示意图
地铁7号线二期全长约16．9公里，共设站14座，由北段和南段组成。北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13．1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3．8公里，设置3座车站。线路主要经过即墨中心区、李沧西部，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。（青岛日报／观海新闻记者周建亮通讯员陈彤彤林琪坤）
