[摘要] 修了海底隧道、建了跨海大桥，西海岸随着桥隧的贯通也迈开了发展的脚步；然而，这仅仅是个开始，即将配建的地铁也向西海岸延伸出了数条线路
西海岸经济新区城际轨道交通项目R3线大致位置图
编者按：修了海底隧道、建了跨海大桥，西海岸随着桥隧的贯通也迈开了发展的脚步；然而，这仅仅是个开始，即将兴建的地铁也向西海岸延伸出了线路，不仅如此，另一个关于西海岸发展的重大利好消息也在近日传出，西海岸城际轨道交通将在下半年开建。据悉，目前该项目已进入二次环评阶段。
根据记者回顾，西海岸城际轨道交通项目规划2014年1月正式问世，2014年5月4日该项目进展到二次环评阶段。从环评公示来看，西海岸经济新区城际轨道交通R3线全长70.27km，全线分为地下线、高架线及地面线三种轨道形式。全线共设置20座车站，起于开发区嘉陵江路站，沿线依次经过井冈山路、滨海大道、上海路等，终于董家口火车站。从站点设置及线路走向来看，R3线串联起西海岸多个成熟片区并从老开发区的中心片区一路延伸到老胶南，项目一期预计今年下半年开工建设，并将于2018年试运营。
西海岸城际轨道交通项目 一条线“串起”五个片区
自2011年中国最长的海底隧道-胶州湾海底隧道通车后，西海岸展开的画卷开始备受世人瞩目。桥隧通车让更多的人开始关注起青岛的“前海”区域；随后，青岛市区划调整让西海岸的版图逐渐变大，新区的交通问题也备受市民瞩目。此次环评的R3线全长70余公里，串联起西海岸五大片区，分别为：黄岛区经济技术开发区、西海岸中央商务区（朝阳山CBD）、新区中心区、古镇口服务保障区及董家口经济区。
其中，西海岸中央商务区即西海岸朝阳山CBD，是西海岸公共服务中心和金融商务中心。该区域是“一核双港、四湾七区”功能布局中的“一核”。而新区中心区则将结合后发优势和自然优势，重点发展金融服务、现代商务、高端商业、旅游度假，培育西海岸金融聚集区。古镇口服务保障区及董家口经济区则属于西海岸经济新区六大功能板块。
据记者了解，西海岸经济新区城际轨道交通R3线是贯穿西海岸经济新区的轨道交通骨干线和快速线，其定位为大运量等级的轨道交通线路，将整个青岛市西海岸经济新区融入全市轨道交通网，形成青岛市“一谷两区”格局的互联互通。而从地图上也不难发现，R3线除了串联起五大片区外，也直接或间接辐射周边片区，例如：保税功能拓展区、西海岸国际旅游度假区等。建成通车后将加强东西两岸之间的联系；带动沿线产业经济的发展，同时引导人口向城市外围疏散。
“老黄岛”到“老胶南”交通提速 住宅商圈度假“多点一线”
西海岸经济新区城际轨道交通项目R3线部分站点示意图（图片来自网络）
在刚刚过去的楼市传统旺季“金三银四”中表现抢眼的黄岛区新房成交量一直居高不下，其实西海岸近几年的发展实力有目共睹。这其中，交通的便利可谓是一只无形的巨手推动着西海岸楼市“节节攀升”。此次进入二次环评的西海岸经济新区城际轨道交通项目串联起“老黄岛”和“老胶南”，线路周边更是目前西海岸楼市中兴片区，且由于该线路辐射西海岸国际旅游度假区，因此将包含两地商圈的整片区域中，住宅及繁华商业连成了“一条线”。
开发区新盘方面，R3线起点嘉陵江路附近青岛印象金沙滩、海尔山海湾等项目一直是西海岸的热销楼盘，主打海景房却也有着“亲民”价格，一直是青岛刚需及改善购房者的“心头好”，而优雅的环境及日益便利的交通，则让养老房在西海岸也日益火爆。
从地图上看，R3线所经过的井冈山路为开发区中心商圈，是黄岛区政府所在地。其中，佳世客、麦凯乐、家佳源等知名购物中心早些年就已经进驻，并形成了完美的商业氛围；区域内更有青岛理工大学分校、黄岛区人民医院等教育及医疗配套。据了解，这个区域内二手房价格已经涨到7000元/㎡左右；而新房例如中房馨街里目前均价8300元/㎡，商铺更高达13000元/㎡；金隅香江旺角住宅均价9200元/㎡；大型商铺项目爱都汇购物中心商铺均价则高至25000元/㎡，足可见现阶段该区域不俗的发展潜力。
西海岸经济新区城际轨道交通项目将开发区中心商圈与老胶南繁华市中心紧密连接，R3线设置站点泰山路毗邻胶南长途客运站。从地图上来看，这个区域内规划有新黄岛区政府、胶南市人民医院、胶南市第五中学等，周边正是老胶南的繁华中心，在住宅建设方面，北部的天一畔城目前均价5500元/㎡，山水新城起价4150元/㎡；区域内二手房碧海花苑、世纪新村等每平米单价都在6000-7000元。
从最新的规划图来看，R3线不仅将“老黄岛”及“老胶南”相连接，未来也将让滨海大道上的度假项目跟着“享福”，可谓是“多点一线”发展。由于西海岸新区中心区占据海景优势，因此度假项目不胜枚举。世茂诺沙湾、建邦听海、万科青岛小镇、康大山语海等住宅项目在串联起西海岸国际度假区的R3线带动下，未来价格势必再上涨。
桥隧、地铁、轻轨齐发力 交通网格促进西海岸高速发展
桥隧已经通车，地铁正在筹建，西海岸的发展完全得益于交通的便利。而西海岸经济新区城际轨道交通项目的建设让西海岸在未来的发展上可谓是“如虎添翼”。据记者了解，R3线建成后全天可运营18小时，最高运行速度可达120km/h，不仅填补了从开发区中心城区到老胶南市中心城区轨道交通上的空白，也将极大限度的缩短往返两地的时间。
此前，在做客青岛新闻网民生在线时，黄岛区委常委、常务副区长李红兵曾表示，老胶南直通青岛的公交一直是个难点问题，两地现有公交线路若实现直达，势必会造成线路超长，运行时间过长，调度困难，运营质量得不到保障。而随着轨道交通R3线的建设，这一问题将得到完美解决，黄岛与青岛两地间的通行将会更加便捷、顺畅。对此也有业内人士表示，区域划分后的黄岛区，板图的扩大让交通完善显得尤为重要，当桥隧满足青岛市区与西海岸的“联手”之后，地铁的修建及城际轨道的铺设也将形成网格式交通脉络，多种交通方式将推动整个西海岸经济区的高速发展。（记者 李倍）
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