[摘要] 今年上半年，西海岸轨道交通建设全面推进，新区地铁网络愈加清晰。如今穿过海底隧道进入西海岸，自薛家岛到老胶南，地铁建设的火热场景随处可见，未来地铁带来的通达与便利仿佛触手可及。
【编者按】地铁1号线一、二、三标段全面施工、地铁6号线规划变更获得国家批复、地铁13号线土建完成过半……今年上半年，西海岸轨道交通建设全面推进，新区地铁网络愈加清晰。如今穿过海底隧道进入西海岸，自薛家岛到老胶南，地铁建设的火热场景随处可见，地铁带来的通达与便利仿佛触手可及。
【地铁1号线】一、二、三标段全面施工
1号线自项目启动以来，大力推进各项前期工作，围挡临时占地、监理和施工单位进场、拆迁、绿迁、管迁、道路调流等方面工作都取得了显著成效，其中，黄岛及城阳两区的拆迁情况已基本不制约工程建设。今年上半年，地铁1号线一、二、三标段进入全面施工阶段。
地铁1号线是青岛市城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分，也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路。
线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，全长59.97公里，设地下车站40座，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，可与未来轨道线网中的11条线路进行换乘，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。
地铁1号线进入全面施工阶段
根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》的最新规划，地铁7号线建成后，兴国路站至东郭庄站一段将纳入7号线运营。届时，1号线线路将起自黄岛区峨眉山路，止于李沧区世园会。
作为国内首条跨海地铁，1号线的过海段建设备受关注。过海段起自黄岛区瓦屋庄站，沿既有的胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，设置两条主隧道，双线中间无服务隧道。线路全长约8.1千米，是国内最长的地铁区间隧道，其中海域段长度约3.49千米，建成后将大幅缩短黄岛区到主城区的时间。
【地铁13号线】土建完成50%以上
地铁13号线是青西新区开建的首条地铁线路，目前1期工程土建已完成50%以上。全线建成后可与1号线、12号线、6号线换乘，在董家口站还将接入青连铁路，实现西岸新城与北岸新城、东岸新城的三城联动。
据介绍，青岛地铁13号线起于嘉陵江路站终于董家口火车站，沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域，全长约70公里，设车站23座。线路分两期建设，一期工程自井冈山站至大珠山站，线路长为28.8公里，设车站13座。
地铁13号线东岳中路段
记者于5月28日走访时看到，在位于老胶南东岳中路段，地铁13号线的高架主体已建成数里，多个高大的龙门在施工现场忙碌。而高架的建设也正是地铁13号线与岛城其他在建地铁的不同之处。据悉，地铁13号线全程“上天入地”，高架站14座、地下站9座。
据统计，截至5月中旬,地铁13号线一期工程土建部分已完成52.8%，青岛地铁集团总工办副主任芦睿泉告诉记者，今年地铁13号线将完成一期工程高架段架梁施工，铺轨完成4公里；同时推进二期工程建设。全线计划2018年通车试运营。
纵观沿线楼市，各新盘价格并未随着地铁建设的推进出现大幅度变动。与去年同期相比，灵山湾畔的世茂诺沙湾高层房源每平售价涨了700元左右，位于老胶南东岳中路的银盛泰星河城售价维持一直在6000元/㎡。
【地铁6号线】列入国家三年计划
5月份，国家发展和改革委员会批复《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013-2021年）》。本次建设规划调整方案在青岛城市轨道交通二期建设规划的基础上，根据西海岸新区的成立，对原地铁6号线起点、长度、敷设方式进行了调整。6号线一期工程，起点为位于灵山湾影视文化产业区的辛屯路站（原为井冈山路站），终点为位于中德生态园的生态园站，线路场30.3公里，设车站20座。
此外，这份大规划明确将青岛地铁6号线列入了国家三年计划。5月份，国家发改委、交通运输部印发关于《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》的通知显示，2017年推进青岛6号线一期工程，预计投资109亿元。
6号线工程全部位于青岛西岸城区，一期工程衔接了朝阳山中央文化区和黄岛城区，为沿线各功能及居住区之间提供了便捷的交通联系，具有破解交通瓶颈，实现交通疏解的作用；且对沿线重点开发区域具有引导效应，有利于城市总体规划的实现，具有规划引导功能。同时，对西海岸楼市也将起到一定的带动作用。
目前，地铁6号线一期工程还处于科研阶段，线站位和具体开工时间等以政府规划主管部门批复的方案为准。
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