[摘要] 24日，是地铁1号线北段正式迎客的第一天，崭新的地铁设施，面带微笑的乘务员，天蓝色与中黄色搭配的列车，令市民们眼前一亮。
12月24日，青岛地铁1号线北段、8号线北段建成通车，青岛轨道交通线网跳出主城区，向地处胶州湾北岸的城阳、胶州辐射延伸。六线联动之后，胶州湾北岸与主城区实现快速轨道连通，时空距离再次缩短，分布在北岸的新机场、火车站、商圈、学校、居民区等与东岸主城区快速串联，为城市经济发展、区域功能再造带来新引擎，注入新活力。
从愿景变为现实
1号线北段让城阳居民真正融入青岛“一小时生活圈”
■地铁1号线车体采用天蓝色和中黄色搭配，色彩明亮。刘栋摄
■地铁车厢内的智能显示屏可实时显示乘客所处的车厢位置和下车后的电梯位置。柳栋摄
24日，是地铁1号线北段正式迎客的第一天，崭新的地铁设施，面带微笑的乘务员，天蓝色与中黄色搭配的列车，令市民们眼前一亮。虽然是刚刚开通，但对一部分人来说，已经把1号线当成了“老朋友”，看着它从愿景变为现实，今后也将尽享它带来的便利。“新生”的1号线从第一天起，已经成了他们生活中必不可少的一部分。
地铁来到家门口，逛街接驳更方便
“上城阳海鲜批发市场哪站下啊？”地铁上，68岁的王先生拉着记者打听道，他住在大枣园，门口就是地铁1号线南岭站，这一趟他组织了几个老邻居，拉着买菜的小车，准备一起坐地铁到城阳买点海鲜尝尝。“四年了，我是一直看着家门口的地铁站修好的。”王先生对记者说，地铁是大城市的标志，咱们青岛在全国走在前列了。
在农业大学站，记者遇见了三位青岛农业大学的大三学生。“今天是平安夜，正好我们的考试都结束了，所以打算一块去台东、万象城逛逛。”22岁的小丁说，自己的姐姐住在台东，以前去找她，为了省钱要倒两次公交车再倒地铁，两三个小时才能到。现在好了，倒倒地铁就行了。到万象城就更方便了，小丁算了一下，也就一个小时的路程。
地铁上，22岁的大四学生小胡和同学拿着大大的行李箱。“这周末是研究生考试，我们要去外地的学校参加考试。”说起乘坐1号线，小胡笑称是“机缘巧合”，“其实火车票我早就订好了，因为一直在复习也没太关注地铁的事，恰好昨晚刷朋友圈发现1号线今天开通，所以我们就决定搭地铁来青岛北站了。”
错过班车不用愁，正好坐着地铁去
在1号线上，记者遇到了“80后”白领郝女士，地铁开通第一天，她就尝试了下坐地铁上班的感觉。郝女士家住在老四方，在城阳区国家广告产业园工作，每天7:30就要赶班车，万一没赶上班车打车去得70多元，遇上环湾堵车得一个多小时才能到。“今天正好坐地铁探探路，要是1号线南段开通就更方便了。”
来自辽宁的“95后”小伙陶旭在崂山区金家岭工作，新买的婚房位于凤岗路站附近，记者正好在地铁上遇到调班前去新家装修的他。“我现在在福临万家租房住，以前来装修，要么打车要么坐公交，特别折腾。”前几天，1号线组织试乘时，陶旭特意前去体验了一把，从2号线华楼山路站上车，全程才用了40多分钟。“1号线真的拉近了城阳和市区的距离，明年结婚以后我就打算搬到城阳住。”作为一个外地人，陶旭说，有了1号线，他更坚定了把家安在青岛的信心。
对于这一点，“90后”张潇的体会应该更深，“我这一天高速费、油费、停车费，算下来得大几十块，以后坐地铁，来回最多20块钱就搞定了。”
【首班司机】
1号线北段首班车司机刘梁：“95后”的“老司机”
刘梁
地铁1号线24日刚刚亮相，就给乘坐的市民留下了深刻印象，但很多人可能都想不到，首班车司机是一位“95后”的青岛小伙子。出生于1997年的刘梁，2018年毕业后来到青岛地铁，虽然年轻，但他先后在2号线、11号线、13号线都工作过，已经是一位经验丰富的“老司机”了。
“这些线路我都是从运营筹备就过去了，但开首班车，今天还是头一遭。”虽说已经摸了这么多“方向盘”，但刘梁仍难掩兴奋。几条线路跟下来，他认为，还是自己现在驾驶的1号线列车最智能。“随着技术不断成熟，咱们青岛地铁列车也在不断进步，信号越来越稳定，准点率和精确度也不断提高。”他特别指出，自己作为司机的驾驶体验越来越好，“感觉1号线的车辆设计更加人性化，操作起来也更便捷。”
刘梁的老家在平度，看到即墨、西海岸、城阳、胶州都有了地铁，他直言自己“很嫉妒”，但更多的还是作为青岛人的骄傲。“现在地铁线路已经成网，把这些区市和主城区更紧密地联系在了一起，相信随着后期1号线南段的开通，这种南北连通的效果将更加显著。”
