[摘要] “邮轮港区自开工以来，已落地41个重点项目，其中亿元以上项目17个、10亿元以上项目8个、世界500强及总部类项目9个。”
青岛国际邮轮母港。
RCEP“加持”邮轮港区打造贸易政策洼地
地上楼宇与地下开发激活“老港经济”
“邮轮港区自开工以来，已落地41个重点项目，其中亿元以上项目17个、10亿元以上项目8个、世界500强及总部类项目9个。”记者从市北区获悉，自去年3月28日青岛国际邮轮母港区开工暨全球招商推介仪式举行，一年以来大项目的蓄能落地，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地面向“10+5”国家搭建国际合作新平台，助力青岛深度发展，为百年老港“引擎”全面转型升级。
拆除既有建筑6万平方米提速项目
近日，山东港口大厦举行竣工暨乔迁仪式--高200多米的山东港口大厦和中联自由港湾双子塔相依，成为邮轮港区的地标建筑。“目前，邮轮港区的建设是‘三条腿走路’，一是加快土地收储工作，二是优化规划设计，三是推进项目开工建设。”据项目建设方、青岛环海湾开发建设有限公司党委书记、董事长迟永杰介绍，截至目前，邮轮港区已经拆除既有建筑6万平方米，计划征收土地约600亩，其中300多亩已经签订补偿协议，并纳入土地储备，近期将实现第一批土地招拍挂。
站在中联自由港湾41楼向北俯瞰，地铁2号线西延线邮轮港站正在进行土石方施工；原青岛港奋进楼、203号仓库已被夷为平地。目前集中开工的项目主要位于启动区乐海坊，届时与探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊等板块形成合力，将建成RCEP国际博览中心、世界之眼、中铁晋鲁豫总部等，发力“写字楼经济”带动邮轮港区经贸繁荣。
创新“地下开发”规模约26万平方米
“地下整体开发”作为邮轮港区启动区项目的创新之处，实现了地下空间统一规划、统一设计、统一建设、统一运营。“地下整体开发打破了政策红线，一方面有利于土地高效集约利用，但另一方面也对规划和施工都提出了更高要求。”迟永杰告诉记者，启动区整个地下开发总规模约26万平方米。目前，地块的详勘工作已经基本完成，正在进行施工准备，预计5月份开始止水帷幕施工，年底前完成土石方施工。
广阔的地下空间除了具备部分商业属性外，还具有破除交通阻隔、缝合港城的作用。以世界之眼为例，该项目将开发地下四层，地下一、二层布局商业街和人行通道；地下三、四层布局行车道和能源岛。同时，和邮轮港站、旅游集散中心联动，给游客留出充足的亲海空间。据悉，启动区项目将于2023年全部完工。
发力“五中心一所一平台”产业图谱
为了精准招商，市北区创新模式，组建了融汇集团、环海湾等平台公司，与丝绸之路国际总商会等10余家机构、企业成为“城市合伙人”，开展社会化招商；引进设立融汇——启信金融科技创投基金等7只基金，通过“产业+基金”模式撬动社会资本，实现“产业引领、基金操盘”。
“邮轮港区的发展逻辑是围绕航运做贸易，围绕贸易繁荣金融。世界对国际航运中心的评价体系分为三部分：第一是港口条件，占比20％；第二是航运服务，占比50％；第三是营商环境，占比30％。青岛港口优势明显，营商环境正持续优化，航运服务相对是发展的最大短板。”青岛国际邮轮港区服务管理局产业发展部部长、产业发展专班办公室副主任隋淼介绍，下一步，邮轮港区将重点瞄准“五中心一所一平台”这一产业图谱发力，即中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、北方国际油气交易中心、国际航运金融中心，山东国际航运交易所，大宗贸易数字化科技平台，打造“走出去、引进来”的前沿阵地。
此外，邮轮港区还将积极构建内外双循环枢纽平台，制定产业生态全景导图，组建产业发展引导基金；深入研究RCEP中170余条鼓励性协议条款，结合青岛特色优势和重点产业方向，探索投资贸易便利化的创新性措施，打造贸易政策洼地，抢占发展先机，成为全省面向RCEP成员国开放发展的重要支点、面向日韩深度开放的先行示范区。
