[摘要] 青兰高速双埠至河套段改扩建工程取得交通运输部初步设计批复，标志着工程即将进入全面施工建设期，为项目年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。
【城市观察】
近日，青兰高速双埠至河套段改扩建工程取得交通运输部初步设计批复，标志着工程即将进入全面施工建设期，为项目年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。
本项目主线东起现青兰高速女姑口特大桥起点处，沿既有青兰高速向西，止于河套枢纽互通立交，全长15．77公里。红岛连接线起自前阳互通立交青兰高速北侧新建的主线收费站，沿现华中路向南，止于胶州湾大桥红岛接线收费站处，长约6．9公里。项目总投资约66．39亿元，主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里／小时。
对青岛而言，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程意义重大，主要体现在以下几方面：
首先，将缓解青兰高速青岛段的通行压力。青兰高速公路双埠至河套段是国家高速公路网青岛至兰州高速公路东端重要组成路段，是山东省“三横四纵”综合运输通道“济青通道”的重要组成部分，也是环胶州湾综合交通体系的重要通道，在国家和胶东半岛高速公路网中具有重要地位。
对青岛而言，青兰高速与环湾大道相衔接，是青岛主城区连接高新区、河套、胶州，通向黄岛方向的重要环湾通道。目前，该路段主路仅为双向四车道，且道路基础设施陈旧，已经不能满足日益增长的通行需要。此次改建，将有效提升道路基础设施水平，缓解交通压力，提高行车体验，同时进一步加强青岛主城区与高新区、红岛、河套、胶州东部各节点之间的联系。
其次，将有效保障胶东机场的通勤。胶东机场启用后，青兰高速公路双埠至河套段成为新机场高速通道的重要组成部分。对青岛主城区的市民而言，无论是通过环湾大道转入新机场高速，还是通过青银高速－新机场高速连接线－新机场高速，青兰高速双埠至河套段都是“必经之路”。
作为新机场高速通道的“咽喉要道”，青兰高速公路双埠至河套段在新机场交通路网中的地位十分重要。此次改建，可以有效提升新机场高速通道的设施水平，让新机场的通勤变得更加便捷、顺畅，同时，避免了新机场的客流与青兰高速的车流出现进一步重叠、拥堵，从而为新机场的通勤减少不确定性因素。
第三，为红岛高铁站的启用创造了条件。作为青岛规模最大的火车站，红岛站被定位为青岛的铁路交通枢纽。目前，红岛高铁站已经基本完工，但国铁济南局在3月17日组织的红岛站站房验收检查中，却发现了两处问题，一是红岛站站房南侧主体工程还没有完成，需要继续推进建设。二是青兰高速与红岛站之间的距离不符合安全规范要求，需要对青兰高速进行外移。基于以上原因，已经完工的红岛站目前不得不处于闲置状态，应该说，这是一种遗憾。
想要破解这一难题，唯有对青兰高速进行改建。根据改扩建方案，青兰高速红岛火车站区域段将整体向南移30米，并同步推进红岛站站房南侧主体工程建设。此次青兰高速改建提上日程，也就意味着红岛站的启用看到了曙光。
总之，青兰高速双埠至河套段的改建，对于青岛环胶州湾快速通道的畅通、完善新机场集疏运体系、推进红岛高铁站的启用都具有重要意义。届时，改建后的青兰高速双埠至河套段将在完善青岛北部交通路网体系、加强青岛各城市节点之间的联系方面，发挥不可替代的作用。
