[摘要] 青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。
为贯彻落实国家“双碳”战略和省、市能源发展规划，近日，小宣获悉，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。在地铁行业内，该项目装机容量排名全国第三、北方第一。
▲地铁13号线凤凰山路站成为首批光伏建筑一体化车站。
光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术，是国家近年来鼓励发展的新能源产业。围绕加快新能源产业推广应用，《青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划》提出，要积极发展太阳能光伏装备、太阳能热利用装备，大力推广太阳能建筑一体化应用等成为重点发力方向。
小宣了解到，青岛地铁13号线因场段面积大、高架站居多，有布局光伏发电项目的优势，所以13号线成为青岛地铁首条应用分布式光伏发电项目的线路。
▲董家口停车场屋面光伏发电。
该项目选取适合光伏发电的古镇口车辆基地、董家口停车场、董家口火车站、凤凰山路站四处场站进行项目建设，总装机容量3兆瓦。其中，车辆段光伏项目充分考虑项目的经济性，所发电量将首先被用到场段的生产、生活用电。
▲古镇口车辆基地光伏发电航拍图。
董家口火车站和凤凰山路站采用新型的“建筑光伏一体化”模式进行开发建设，通过将站房屋顶传统的玻璃构件替换为光伏组件，实现光伏设备与地铁车站建筑的高度集成，具有整体性好、美观性强、开发成本低的显著特点。
▲董家口火车站光伏一体化车站。
启用之后，这两处光伏车站成为北方首批光伏建筑一体化车站。从高空俯瞰，两处高架车站屋顶将光伏与建筑充分融合，成为点缀在13号线中的一道靓丽风景线，既节省了空间，又降低了造价。
青岛地铁光伏发电项目的落地，每年可为青岛地铁13号线提供约330万千瓦时的清洁电力供应，年均节约标准煤约1082吨，减排二氧化碳约3290吨，年节约电费234万元，具有显著的生态和经济效益。项目也将为新区建设“双碳先行区“助力。
