[摘要] 二季度伊始，城市更新和城市建设三年攻坚行动全面起势，“轨道上的青岛”可谓摁下“快进键”，一批项目的迅速铺开，形成了生动的发展场景。
城市更新是城市发展进化的表现，一个个项目就是记录这一过程的载体。地铁建设不仅连接了城市的物理空间，也开启了崭新的发展空间。
二季度伊始，城市更新和城市建设三年攻坚行动全面起势，“轨道上的青岛”可谓摁下“快进键”，一批项目的迅速铺开，形成了生动的发展场景。
建设规模和密度前所未有：到二季度末在建线路达11条
2022年，地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动攻坚项目共有24个，计划总投资约291亿元。其中，地铁建设项目11个、市政道路项目2个、TOD开发项目11个。4月1日下午，在青岛市城市更新和城市建设二季度集中开工仪式上，三期规划项目8号线支线、15号线一期和北客站东西广场项目吹响建设号角，地铁建设及沿线开发建设三年攻坚行动实现良好开局。
地铁是推动城市高质量发展的强劲引擎，也是一座现代化城市的交通发展方向。去年9月，青岛城市轨道交通第三期建设规划获国家发改委批复，7个项目共139公里，总投资约1000亿元。其中，2号线二期、5号线、7号线二期已于去年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。目前，三期规划中的6号线二期、9号线一期已启动土建工程招标，计划6月开工。这意味着，到二季度末，青岛地铁在建线路将达11条、219公里，建设规模和密度前所未有，进入全新的发展空间。
8号线支线和15号线一期：加速推动城市骨干网络“成型”
此次启动建设的8号线支线和15号线一期是青岛地铁线网中两条重要线路，对提升青岛地铁的区域通达度、带动沿线区域经济社会发展等具有重要意义。
8号线支线是连接胶州和青岛市区的轨道交通线路，主要服务于胶州市，将胶州引入青岛市轨道交通网络。 8号线支线起于大涧站，止于胶州火车站，将与运营中的8号线北段贯通。线路全长20．4公里，设站12座，其中换乘站4座。
15号线一期连接李沧、城阳、即墨，起于下王埠站，止于四方厂站，串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点发展组团。线路全长约30．8公里，设车站17座，换乘站6座。
“建地铁就是建城市。这两条线路将进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，极大改善沿线的交通环境和市民出行条件，更好地引领城市空间拓展，赋能城市发展。”青岛地铁集团工程管理部副部长江川表示，立足方便市民出行和服务重点区域，一方面，线路可覆盖李沧核心区、黑龙江路沿线、城阳中心等区域，可以缓解沿线交通压力，提升居民出行效率；另一方面，线路将促进重点组团的发展，为城阳、胶州、即墨等区域快速融入现代化湾区发展提供了新的快速通道。
5号线和2号线、7号线二期：4个车站进入主体施工阶段
去年年底，2号线二期、5号线、7号线二期开工。今年一季度，三条线路的31个工点已开始管线迁改、绿化迁移、道路调流及场区建设。其中，2号线二期常川路站，7号线二期文峰路站、周村站，5号线瑞昌路站已开始围护结构施工，进入主体工程施工阶段。
2号线二期工程起于李沧区李村公园站（已开通），止于崂山区世博园站，线路长约8．9公里，均为地下线，设站8座。该项目将进一步带动李沧区东部、院士港产业区及世博园片区的规划发展，加快李沧东部地区与中心城区的联系。
5号线长32．6公里，设站27座。 5号线为“C”字形线路，主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区，辐射带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域。
7号线一期工程自与1号线换乘站兴国路站起，至城阳东郭庄站，于2020年12月建成通车，初期与1号线贯通运营。7号线二期工程全长约16．9公里，全部为地下线路，共设站14座，由北段和南段组成，同步开工建设。北段自一期工程终点东郭庄站向北，沿途为周村站、前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站，长约13．1公里，设置11座车站，其中换乘站3座；南段设置3座车站，分别是沧口站、振华路站、文安路站，接入一期工程起点兴国路站，长约3．8公里。 7号线二期项目连接了青岛东岸城区、北岸城阳区和即墨区，实现了青岛城区的南北快速贯通，对带动沿线区域经济发展具有重要意义。
6号线二期、9号线一期计划6月开工建设。这两条线路将主要服务于西海岸新区和城阳区。
一二期在建线路全力提速：4号线年底空载试运行
三期规划项目按计划有序开工，4号线、2号线西延段、6号线一期、8号线南段等在建的一二期项目也在加快推进土建工程，朝着早日通车的目标全力提速。
4号线起于人民会堂站，止于大河东站，线路全长30．9公里。 3月10日，4号线实现全线贯通，为后续轨通、电通等施工创造了条件。目前，全线土建工程完成93％，25座车站主体结构全部完成，铺轨完成60％，机电安装完成25％，装饰装修、弱电、供电等正在有序推进。下一步将压茬推进铺轨、供电、机电设备安装和装饰装修等工作，力争在最短时间内实现轨通、电通等里程碑节点，到今年年底实现空载试运行。 4号线建成通车后，将与1号线、2号线、3号线、5号线、7号线、8号线、11号线、15号线等8条已批复线路实现便捷换乘。
6号线全线位于西海岸新区，整体呈反“C”形，是西海岸新区内的轨道交通主骨架线，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊。 6号线一期工程全长约30公里，设车站21座，车站全部为地下站。起点为辛屯路站，终点为生态园站，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。目前，6号线一期土建工程完成54％，5座车站主体结构已完成，其余车站主体全部开挖，正在主体结构施工。 3月21日，随着6号线“攻坚四号”盾构机和“匠心一号”TBM双双破壁而出，6号线一期工程抓马山站至河洛埠站区间左线盾构段、河洛埠站至中德工业园站区间左线顺利贯通。至此，全线6个单线区间已贯通。
2号线西延段为地铁2号线一期工程（李村公园站—泰山路站）调整延伸项目。项目全长约3．8公里，线路起于市南区轮渡站折返线，止于市北区泰山路站，新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站三区间。目前，2号线西延段土建工程完成55％，3座车站主体开挖全部完成，正在主体结构施工，其中国际邮轮港站主体结构已完成。3月22日左线TBM始发，标志着2号线西延段区间全部进入TBM机械化掘进施工新阶段。 2号线西延段建成后，将为老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑。
8号线南段土建工程完成59％，五四广场站和闫家山站正在主体工程施工。
观海新闻／青报全媒体记者 周建亮 观海新闻／青岛早报记者 李彦宏
