[摘要] 青岛地铁2号线西延段小港站最后一段拱墙顺利浇筑完成，标志着小港站主体结构施工全部完成。
5月13日，青岛地铁2号线西延段工地传来喜讯：小港站最后一段拱墙顺利浇筑完成，标志着小港站主体结构施工全部完成。
小港车站为暗挖地下二层12米岛式车站，长216米、宽22米，设置3个出入口、2个风亭组、2个无障碍电梯和4个安全出入口。
为保证优质高效完成最后一段拱墙的浇筑任务，青岛地铁第一建设分公司组织施工单位项目部事先对现场进行了严格的检查，并组织相关人员开展了质量技术交底、专项施工安全培训会议。针对施工过程中可能出现的问题进行了认真分析和部署，明确了各环节卡控要点，制定了切实可行的施工方案，确保结构顶板砼浇筑规范有序。青岛地铁2号线西延项目小港站是整个2号线西延段项目中周边建筑物最密集、爆破施工难度最大、开挖断面最大、施工组织难度最大的站点。截至目前，以小港站为依托，施工方完成工法立项《敏感区城大断面竖井数码电子雷管精准控爆施工工法》、《暗挖隧道初支锁脚锚管施工工艺创新》等创新成果。
小港站最后一段拱墙的成功浇筑，标志着该项目主体结构施工圆满完成，青岛地铁第一建设分公司将以此为契机，结合“作风能力提升年”活动、城市更新和城市建设三年攻坚行动，强化责任、奋勇争先，以饱满的工作热情，投入到后续的施工生产当中，再次掀起项目的大干热潮。
截至目前，地铁2号线西延段工作稳步推进，邮轮港站、小港站主体结构施工均已完成，轮渡站主体结构完成70％，折返线开挖支护完成50％。2号线西延段项目为2号线一期工程调整延伸项目，起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站，全长约3．8公里，包含三站三区间，对有效解决西部老城区交通需求具有重要意义。
