[摘要] 7月27日下午，记者实地探访了交付使用不久的李村路停车场，看这片区域如何走出“城”长的烦恼。
停车场土黄色外立面与周围老里院的土黄色外墙保持一致。
停车场负一层配备了933平方米的充电桩停车区域。
目前停车位使用率达到80％。
停车难，曾是寸土寸金的老城区固化的“城”长烦恼。从人潮汹涌的中山路，到潮趣市集扎堆的广兴里，业态涌入、人流回潮与老城复兴相伴而行，停车场等基础配套设施如果不能同步更新，这样的烦恼就很容易被放大。城市更新和城市建设三年攻坚行动“时间表”“任务书”“路线图”确立以来，停车场项目建设新惊喜不断，老城区发展“筋脉”有望被逐一打通。新建设的停车场项目有哪些亮点？施工过程中要破解哪些难题？交付使用后反馈如何……7月27日下午，记者实地探访了交付使用不久的李村路停车场，看这片区域如何走出“城”长的烦恼。
赶工8个月505个车位启用
红砖黄墙，植被环绕，位于沧口路、潍县路、李村路合围区域的李村路停车场夹在周边修旧如初的里院群里，和谐融入老城氛围，丝毫不显得突兀。这处由青岛市北城市建设投资有限公司投资建设的停车场，是老城区重要的公共配套项目。据建设单位项目负责人介绍，从2021年3月正式开工，吹响青岛全面加速推进历史街区整体改造和配套设施提升的号角；到2021年7月底，土石方支护工程全部结束；到2021年9月底完成封顶施工；再到2021年11月通过标准化验收，这处总建筑面积达16816平方米的停车场建设工期大概用了八个多月，比预定时间提前了三个月。
从停车场地上情况来看，可容纳车辆66辆，其中大巴车车位有15个，能够大大满足旅游旺季大巴车的停靠需求。而走入地下，四层结构打开了全新空间。据介绍，地下停车位共有439个，其中，负一层配备了933平方米的充电桩停车区域。地下四层分别在潍县路、沧口路、李村路设有四个出入口，便于车辆从不同方向进出，实现安全分流、功能分区的效果。
记者在停车场看到，目前停车场车位使用率达到80％左右。据了解，白天停靠的车辆多归周边业户所有，而进入夜间后，业户将车开走，周边居民下班回家正好可将车停入。
向地下要空间开挖是难点
老城既有空间逼仄，如何突破掣肘，腾挪新空间？2020年，青岛曾发布停车设施规划建设管理“26条新规”，鼓励社会资本利用地下空间建设立体停车空间。事实上，在城市高质量发展过程中，挖掘地下空间作为城市空间拓展的重要后备资源，这一点已成为一种共识。但是如何打破地质因素开发限制，也是摆在施工单位面前的难题，需要的是总体规划、科学设计。
李村路停车场项目总包方——中青建安集团执行项目经理徐长海告诉记者，该项目利用了北侧高差，综合利用地下空间以及北侧沧口路绿化带的地下空间，在不违背历史风貌保护要求的前提下，深挖地下四层停车场，同时预留与规划聊城路地下停车场、规划地铁站点的地下连通条件。
向地下要空间，施工难度也在增加。“根据地质勘查报告，这片区域地下两米多深是杂间土，再往下十几米全部是岩石层，这个项目建设过程中最大的难点在开挖土石方。”据徐长海介绍，岩石破碎难度大，但是该区域比邻高架桥，不能爆破，只能用挖掘机破碎锤一点点向下打，而且要深挖18米左右，作业面积小，大型机械设备难以入场，还要面临地下水位高等问题，这些都是施工中要克服的难点。
筋脉打通低效用地华丽转身
“以前回家停车，有时候转半小时都不一定能找到车位，停车花的时间比路上花的时间还长。”市民刘先生住在李村路附近已有20多年，作为一个土生土长的青岛人，他对老城区有一种特殊的难以割舍的情感，但是随着多个区市的崛起，老城的发展桎梏愈发明显，其中最令他感到头疼的就是停车难。“现在李村路停车场启用了，我们老邻居马上就体会到停车确实方便了，等到周围的聊城路停车场建好了，就更方便了。”
记者了解到，李村路停车场按照青岛市二类区域停车收费标准收费，小型车每半小时停车费为2元，日封顶20元，前15分钟免费。此外，停车场还提供月租车位服务，每月400元。
据介绍，在李村路停车场建设前，该区域停车位仅有40—50个，而新停车场交付使用后，停车位是原来的10倍多。这片曾经的低效用地，真正盘活了现有空间存量，完成了华丽转身，不仅提升了历史城区资源流量导入和承载能力，更打通了老城区发展的“筋脉”，将业态布局与中山路及周边片区改造相结合，使历史风貌保护和产业空间拓展实现了有机结合。
观海新闻／青岛晚报记者 张琰 实习生 赵彬涵
■记者手记
城市更新建设，重新定位了城市功能，是撬动城市新发展格局的重要支点。“破旧立新”从来不应该是大拆大建，也不能仅着眼于城市“天际线”的不断刷新，“人民城市为人民”理应成为它的起点和归宿。
老城停车场项目建设，是青岛城市更新的一个有机切面。老城复兴，要实现高品质提升历史街区基础配套，要符合城市产业空间拓展、城市功能完善、土地集约利用、市民方便宜居等多方面要求，牵一发而动全身，考验的是主政者、建设方的智慧。而找准痛点、难点、堵点，兜牢民生底线，夯实民生保障，以市民的满意度来衡量，不断增强市民的获得感、幸福感、安全感，对于城市更新建设而言，也许是一种大道至简的“方法论”。
