[摘要] 唐河路-安顺路打通工程作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目,南起瑞昌路,北至仙山路,全长14.3公里,建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北向“大动脉”

青岛新闻网8月19日讯(记者 朱颖)今天上午,伴随着一阵清脆的哨声,在唐河路-安顺路打通工程中国十七冶施工标段,李村河大桥预制箱梁首件平稳、精准地落在主线D8-D9#盖梁之上,这也标志着李村河大桥正式进入预制箱梁架设施工阶段。

唐河路-安顺路打通工程作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目,南起瑞昌路,北至仙山路,全长14.3公里,建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北向“大动脉”。

李村河大桥采用分幅桥梁形式跨越李村河,在河北岸下穿跨海大桥连接线并上跨长治路后落地,长度为316米,分为4联、10跨。上部梁体采用预制混凝土小箱梁,共计74片,跨径25-30m,均采用工厂化预制、现场拼装技术。此次架设的3片箱梁形式为25m中梁和25m边梁。小箱梁高度为1.6m,中梁顶宽4.275m,边梁顶宽4.275m,底宽2m,边梁悬臂长度0.78m,悬臂采用圆弧倒角半径0.85m。

为确保箱梁在安全、质量可控的前提下顺利架设,市住房城乡建设局高度重视,市政公用工程质量安全监督站加强监督和服务频次,预先做好架设前的各项准备工作,从施工手续、施工作业人员安全、施工技术交底、施工工艺流程、物资设备供应以及梁体运输等方面层层把关,确保责任到人。严格要求每一个环节,保证箱梁架设时万无一失。

D8-D9#跨箱梁作为李村河大桥首跨架设的上部结构,因受跨海大桥高度限制,采用折臂吊配合履带吊进行施工,它的顺利架设,为今后类似项目施工作业积累了宝贵的经验,并对沿线其他施工单位具有参考价值和借鉴示范作用,为年底主线通车任务奠定了坚实的基础。唐河路-安顺路打通工程项目将以此为契机,进一步加强安全生产与质量控制,全力推进民生工程建设,让市民出行更便捷,为城市发展释放新空间。

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