重庆路高架之后！青岛又一主干道将建全线高架，双向6车道！

今年下半年以来，青岛对于大基建的热衷越来越强烈。重庆路高架之后！青岛又一主干道将建全线高架，双向6车道！

官宣：双元路将建全线高架

双元路位于青岛市区，全长13．5公里，是进出市区的重要货运通道。双元路是连接城阳与市区的南北交通要道。双元路穿过流亭、城阳、棘洪滩三个街道，北起204国道，向南至双积路，东接重庆路，全长约13．5公里。

前几年，号称双元快速路进行了道路改扩建，随之而来的是短短4．5公里内，居然有16个信号灯，也就是说，平均281米就有一个信号灯。这是什么概念？网友一声长叹：快速路没了……（网友热评：双元路现在看来的确很奇葩，根据当时的交管部门的回复，可能只是暂时的，随着拆迁等因素，可能双元路会进一步提升功能性）

也是基于这样的路口设置，有网友针对“双元路高架路”的规划进行了询问。双元路将来能不能考虑建设高架快速路。

天山三路与双元路位置图

对此，9月21日，城阳区也给与明确回复：感谢您对城阳区工作的关注和支持。关于双元路建设高架问题，经城阳区交通运输局落实，目前市交通部门正在牵头研究天山三路－双元路快速通道项目前期工作，工程将对双元路全线实施双向六车道高架局部地面辅路形式建设。下步将结合市级统筹部署，尽快启动项目建设。

这也是官方首次在公开场合公布了双元路高架的计划，这意味着全线全长13．5公里的双元路有望架起高架，与环湾路－双埠立交彻底打通。后续项目进展，将第一时间在＠青岛北城微信公众号发布，敬请关注：

双元路高架，网友怎么看？

网友1：从北，西北，东北方向进出青岛的路基本都走流亭立交桥，这是卡脖子的地方，把天山三路和双元路高架打通，将极大减轻西北方向和部分北部方向走西流高架进市区的压力。

网友2：搞双元路高架桥那个钱还不如把安顺北路加宽打通到正阳路，最起码又多了一条南北通道，双元路如果饱和的话架桥也没用，环湾天天堵就是饱和了

网友3：最主要是要把天山三跟双元路链接以后，市里也会堵的轻很多，大车直接分流外围了，

网友4：就是信号灯太多了，造成堵车

除此之外，城阳区将在十四五期间，着力推进这些主次路网的建设，我们一起来回顾一下：

1．推进主干路建设，构建骨架路网结构

“十四五”期间，计划新建主干路18条，总长45．8公里；改扩建8条，总长25．1公里，总投资约116．4亿元。包括，

2．加密次干路网络，提升片区交通效能

“十四五”期间，计划新建次干路37条，总长49．3公里；改扩建10条，总长13．8公里，总投资约61．6亿元。

3．完善支路服务，满足地块出行需求

“十四五”期间，计划建设支路120余条，总长76．9公里，总投资约63．7亿元。

表 5‑3“十四五”部分支路建设计划一览表

4．重点功能组团道路建设指引

（1）围绕亚洲杯场馆，完善周边区域路网

构建亚洲杯核心区完善的区域路网，打通流亭立交周边道路，消除阻隔屏障，实现内联外通、安全畅达。“十四五”期间，开工建设靖城路改建、规划六路、民城路、春城路等12项工程，总长约17．5公里，总投资约22．3亿元。

图 5‑1亚洲杯场馆周边道路建设布局图

（2）配合红岛站开通，实现集疏运道路衔接

加快建设红岛站周边干线道路，形成完善的骨干路网结构，同时与外围区域道路有效衔接，共同打造红岛站集疏运路网体系，满足客货运输要求。“十四五”期间，建设安和路、龙海路、丰和路、田海路等15条道路，总长约37．5公里，总投资约62．7亿元。

（3）服务轨道交通产业园，建设配套路网体系

坚持产城融合理念，服务轨道交通产业示范区规划建设和产业发展，积极推进创新中心、动车小镇、地铁产业等重点组团内配套路网建设。“十四五”期间，建设科兴路、和融路、宏平路等22条道路，总长约23公里，总投资约22．2亿元。

（4）结合机场转场，启动环海经济区路网建设

环海经济开发区初步确定为未来青岛新中心，“十四五”期间应规划重构干线路网体系，启动重点道路方案研究，增强对外衔接，完善跨铁路通道，织补机场路网，支撑区域功能更新转型。建设先行启动区月河路、云河路、隆海路等13条道路，总长约21．6公里，总投资约13．3亿元。