[摘要] 潍烟铁路最长特大桥的主体工程已全部完成施工,全面转入线上施工,为后续架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。
青岛新闻网11月5日讯(记者 张晓楠)11月2日早上5点,中铁十局承建的潍烟铁路站前一标昌平特大桥跨泽河最后一孔简支梁浇筑完成,标志着潍烟铁路最长特大桥的主体工程已全部完成施工,全面转入线上施工,为后续架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。
潍烟铁路昌平特大桥全长32.156千米,为全线最长的特大桥,包含桩基7306根、承台954个、明挖基础15个、墩身975个、箱梁992榀、现浇梁9孔、连续梁11联等相关工程。此次完成浇筑的现浇梁,位于平度市境内,上跨新河镇泽河,为40米简支梁。支架高度14.5米,采用钢管立柱贝雷片搭设,结构为预应力混凝土连续单箱单室箱梁,箱梁底宽5.4米,顶宽12.6米,使用钢筋重量72.2余吨,浇筑混凝土389.8余立方米。
新建潍坊至烟台铁路起自潍莱铁路昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台,接入青烟直通线芝罘站,线路长236.4公里,设计时速350公里,其中青岛段长13.95公里,新建灰埠站。项目于2020年10月开工,计划2024年建成通车。该项目是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分,是山东半岛地区对外客运交流的主要通道。项目建成后,将对优化平度乃至青岛北部交通格局,进一步完善胶东经济圈铁路网,加快山东半岛城市群互联互通,大幅缩短烟台、威海到京津冀、中西部地区通行时间,促进环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展具有重要意义。同时项目建成后将更加彰显平度市“青烟潍城市群会客厅”天然区位优势,深度融入半岛都市圈、胶东经济圈,为市民出行和产业链、供应链的重新布局带来更多空间。
