[摘要] 通车后,银川东路东西方向车辆可以从银川东路山东头路路口或深圳路银川东路路口附近上桥,直接跨越海尔路,避开海尔路银川东路青大附院东部院区拥堵点,更加便捷地到达目的地。
重点交通节点如同咽喉,对于区域交通“解堵”至关重要。2022年10月25日,海尔路-银川路立交工程主线桥顺利通车,比原定计划提前了两个月。通车后,银川东路东西方向车辆可以从银川东路山东头路路口或深圳路银川东路路口附近上桥,直接跨越海尔路,避开海尔路银川东路青大附院东部院区拥堵点,更加便捷地到达目的地。
“以前每次到这都要等好久信号灯,现在直接开车上桥通过,太方便了。”市民黄先生家住市北区,在金家岭上班,海银立交主桥通车后,让他的高峰期通勤之路变得顺畅了很多,而更让他期待的则是利用立交地下空间同步规划建设的地下停车场,“等到停车场再投用了,去青大附院东院看病时‘停车难’的大问题也能解决了。也就是说,一个工程既能提高交通质量,又能缓解周边停车难问题,一举多得。”黄先生说。
海尔路-银川路立交工程主线桥通车后。
海尔路-银川路立交工程施工前。
海尔路-银川路立交工程汇集胶州湾大桥、青银高速等多条对外辐射通道,是青岛东岸城区对外交通的门户节点。结合周边青大附院等停车需求,工程还创新性地使用立交桥区地下空间,整体地下一层,局部地下三层,总建筑面积约7.6万平方米,设置停车泊位1673个,形成集地下环路、公共停车、地下人行及公共服务系统一体化的交通中心。地下停车场通过“井”字形地下环路快速连通,实现就医车辆全地下通行及停放,同时在各个方向设置出入口与市政道路直接连通,实现与轨道交通站点、医院地下空间的无缝衔接,建成后将成为全国首个立交桥区地下交通中心。目前地下停车场部分正在有序施工中,预计2023年年底完工。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁/文 刘栋/图)
