[摘要] 近日,青岛地铁5号线欢乐滨海城站地连墙施工圆满收官,车站即将转入主体基坑开挖和结构施工阶段。这也是5号线首座完成地连墙施工的车站。
近日,青岛地铁5号线欢乐滨海城站地连墙施工圆满收官,车站即将转入主体基坑开挖和结构施工阶段。这也是5号线首座完成地连墙施工的车站。
最后一幅钢筋笼吊装入槽
欢乐滨海城站由中铁二十二局集团承建,是5号线的第14座车站,车站位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧,南接瑞昌路站,北连环湾大道站,全长212米,标准段宽20.9米,是一座标准的明挖车站。
车站位置示意图
车站开挖深度为17.67米,属于深基坑作业,且车站主体处于填海地区,位于地面以下6-14米位置的有机质粉质黏土为软塑状,局部流塑或可塑,属不良地质,地连墙开挖及成槽时需严格把控。
面对周边管线众多、地质条件复杂等不利条件,青岛地铁集团第三建设分公司会同参建单位,在5月初组织施工单位全面进场,仅用一次区域交通调流就完成了车站主体及附属施工的全部临时用地围蔽,并在短时间内完成了绿化迁移和管线迁改,为地连墙的顺利施工提供了条件。
车站首幅地连墙钢筋笼于2022年10月31日顺利起吊,历经67天的鏖战,于2023年1月6日完成了全部84幅地连墙的施工,为青岛市地铁三期建设的顺利开展按下了“加速键”。
(来源:青岛地铁)
