[摘要] 迎接“无人驾驶”时代，青岛地铁走在了全国前列。
【青视点】
迎接“无人驾驶”时代，青岛地铁走在了全国前列。
日前，青岛地铁6号线一期全面进入系统调试阶段，向年底空载试运行发起冲刺。6号线一期全部位于青岛西海岸新区，西起辛屯路站，北至生态园站，全长30．8公里，设地下站21座。按计划，将于年底前实现空载试运行，2024年建成通车。
值得一提的是，作为青岛地铁首次采用云平台架构的地铁线路，6号线一期工程云平台系统已经于9月中旬上线运行，标志着青岛地铁进入“业务上云”的全新时代。而“业务上云”，则为青岛地铁未来进入“无人驾驶时代”创造了条件。
6号线一期是全国首条全自主运行TACS线路
一期全面进入系统调试阶段，向年底空载试运行冲刺；二期16个工点全部进入主体围护结构施工阶段……当前在西海岸新区，青岛城市更新建设攻坚行动中的重点地铁建设项目——地铁6号线正抢抓施工“黄金期”，开启建设“加速度”。
6号线一期是国家示范工程和全国首条全自主运行TACS线路。TACS系统拥有自己的“千里眼”和“大脑”。“千里眼”是列车之间通过无线通信完成信息交互，它们彼此之间知道相互的位置、速度和线路状态；“大脑”是系统能实现主动进路、自主防护、自主调整，从而实现自主运行。
作为一项国际领先的列车运行系统，TACS将让地铁6号线一期在智能操控方面实现质的飞跃。对乘客来说，最直观的变化是地铁列车上没有驾驶室，更没有驾驶员，但在乘客视线之外，TACS的智能可谓“满级”，可以做到为乘客安全“保驾护航”。
今年以来，6号线一期完成洞通、轨通、电通、全线TACS（列车自主运行系统）动车调试等关键节点。云平台系统也已经于9月中旬上线运行，标志着6号线各专业全面进入系统调试阶段，也标志着青岛地铁进入“业务上云”的全新时代。
“集中上云”的业务承载方式可以有效实现资源整合，避免资源浪费，建成后短期内服务于6号线，远期将作为青岛地铁城轨云的备用中心，实现三期全部7条线路接入。届时，青岛地铁的“无人驾驶时代”也将全面到来。
地铁三期线路90座车站进入主体施工
当前，青岛地铁三期7条线路正在有序推进，捷报频传，已有三座车站主体封顶，90座车站进入主体施工。
其中，9号线一期12座车站中，海西村站基坑东端已开挖见底并开始主体结构浇筑，城子站、华城路站等5座车站正在进行车站主体基坑开挖，玉皇岭站、西荆站等5座车站正在稳步推进围护结构施工。计划12月底前城子站、华城路站、长城路站、玉西区间明挖段开始主体结构施工，玉皇岭站、西荆站、正阳东路站、惜福镇站逐步完成围护结构施工并步入开挖阶段。
15号线一期的19个工点已完成开工条件验收，其中丹山南站、玉霞路站等9座车站围护结构施工中，富锦路站、丹山站等4座车站基坑开挖施工中，体育馆站、天山二路站、天南区间明挖段等5个工点主体结构施工中，下富区间始发井主体结构施工已完成，进行始发洞施工。
5号线欢乐滨海城站主体结构于近日封顶，福宁立交站拱部已贯通；区间共6台掘进设备始发，三期首个机械掘进区间麦北区间双线贯通。
8号线支线的大沽河博物馆站已于7月下旬实现主体结构封顶；少海北站预计将于10月封顶；区间共5台掘进设备始发，首个盾构区间掘进完成40％。
按照计划，到今年年底，地铁三期7条线路（2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期）将全面进入主体结构施工阶段。
近日发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，推进青岛城市轨道交通三期工程建设。在地铁三期线路建设中，青岛地铁坚持以创新为引领，围绕“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”的目标，科学组织施工，稳步推进工程建设，为早日建成“轨道上的青岛”勇毅前行。
