[摘要] 潍宿高铁初步设计鉴修通过国铁集团鉴定中心审查，这标志着潍宿高铁前期工作取得又一重要进展，离开工建设更近一步。
10月11日至13日，潍宿高铁初步设计鉴修通过国铁集团鉴定中心审查，这标志着潍宿高铁前期工作取得又一重要进展，离开工建设更近一步。
潍宿高铁全线共设车站11座，为潍坊北站（津潍高铁设计范围）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站，其中山东9站。观察发现，和去年7月在山东省自然资源厅网站发布并在9月获得批复的《新建潍坊至宿迁高速铁路（山东段）选址意见的批前公示》相比，有一站名发生变化：莒县北站变为莒县沂水站，这意味着此站是莒县和沂水县两县共用站。随后，笔者采访临沂市铁路民航事业发展中心高铁科工作人员，确认了这一站名变化。
（京沪第二高铁全程图）
工程项目初步设计鉴修是指为了确保设计方案的合理性和可行性，对初步设计进行修改、完善。国铁集团新通过的新建潍坊至宿迁铁路及青岛连接线工程指出：新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省、江苏省，线路起自潍坊至宿迁高速铁路潍坊北站，经山东省日照市、临沂市和江苏省新沂市、宿迁市，终至徐州至盐城高速铁路洋河北站。
具体线路是：线路自潍坊北站在建津潍车场引出，向东跨越潍莱铁路后折向南走行于潍坊市区东部，依次跨越济青高铁、青银高速公路、潍莱高速公路、胶济客专、汶河后，于安丘市乐源大道北侧设安丘站，向南跨越在建潍青高速公路、渠河、青兰高速公路后，于诸城市魏家岭村南设诸城西站，向西南跨越潍日高速公路、潍河、墙夼水库后，于五莲县满堂峪村北设五莲北站；向西南跨越胶新铁路、袁公河后折向西，依次跨越胶新铁路、沭河、洛河后，于莒县、沂水县界设莒县沂水站，跨越瓦日铁路后折向南，并行胶新铁路西侧引入既有沂南站，向西南跨越日兰高速公路、沂河后折向西引入日兰高铁临沂北站，于日兰场北侧新设潍宿场；跨越日兰高铁后折向西南，跨越祊河、京沪高速公路后并行京沪高速公路西侧南行，跨越岚曹高速公路后，于兰陵县麻风村北设兰陵站，向东南跨越邳苍分洪道、京沪高速公路、沂河后，于郯城县兴隆村西设郯城西站，跨越G310国道、沭河后进入江苏省境内。
（2022年7月在山东省自然资源厅网站发布并在9月获得批复的《新建潍坊至宿迁高速铁路（山东段）选址意见的批前公示》）
而2022年7月在山东省自然资源厅网站发布并在9月获得批复的公示显示：项目线路起自济青高铁潍坊北站后向东，跨越在建潍莱铁路后向西南，跨越济青高铁、胶济客专后，以路基形式通过F5安丘市－莒县断裂带，跨越汶河后向南，距安丘东外环路1km处设安丘站，出站后向南跨越青兰高速公路后，于潍日高速公路东侧魏家岭村设诸城西站，出站后跨越潍日高速公路、潍河、齐长城遗址（五莲段）后，于五莲县满堂峪村设五莲北站，出站后跨越胶新铁路，以路基形式通过F1昌邑县－莒县大店镇断裂带后向西，跨越胶新铁路，以路基形式通过F5安丘市－莒县断裂带后，跨越沭河后以路基通过安丘市－莒县断裂带西支，于长安口村新设莒县北站，出站后跨越瓦日铁路后并行胶新铁路，引入既有沂南站，出站后跨越沂河向西引入临沂北站，于日兰场北新设临沂北站货运中心，出站后跨越日兰高铁后向西南，跨越祊河、京沪高速公路后并行高速公路南行，跨越岚曹高速公路、G206后于燕子河西侧400m设兰陵站，出站后跨越京沪高速公路、沂河后，距郯城县西南规划区外2km新设郯城西站，出站后跨越沭河、京沪高速公路，以路基形式通过F5安丘市－莒县断裂带，跨越陇海铁路、在建徐连高铁后至本项目终点。
对比可以发现，两个路线中最大的不同是，原来的选址规划是“于长安口村新设莒县北站”，现在是“于莒县、沂水县界设莒县沂水站”，这是一个重要变化。10月25日，临沂市铁路民航事业发展中心高铁科工作人员接受采访时表示，开始的“莒县北站”是暂用名，现在明确是“莒县沂水站”，为两县共用站，站点位于两县交界处，北方是沂水，南边是莒县，这样两县可以共享高铁便利。
（图源临沂市有关部门公布的线路和新站名）
新通过的初步设计鉴修，对“莒县沂水站”有如下阐述：新建莒县沂水站位于莒县北部与沂水县东南部县界交界处，莒县县城西北侧，沂水县城东南侧，大海子后村和窦家管庄村南侧，中海子后村北侧。车站距莒县建成区边缘直线距离约5．2km，距沂水县建成区边缘直线距离约13．6km。车站为新建中间站，车站中心里程为DK159＋105。车站上行方向与五莲北站相邻，站间距为40．454km，下行方向与沂南站相邻，站间距为26．825km。车站规模为2台6线（含正线2条），到发线有效长度均满足650m。设岛式站台两座，站台尺寸为450m×12．0m×1．25m；新建10m宽旅客地道1座。车站莒县境内用地为241．3亩，沂水县境内用地为132．6亩。
潍宿高铁作为京沪高铁二线的重要组成部分，是一条大动脉，很早就引起沿线县市的高度关注。当时有网民测算一些距离数据后，建议两地共建“公用站”，解决“争夺”问题。目前来看，莒县北站变为莒县沂水站，是规划设计和建设单位，吸取各方建议，这对莒县和沂水是利好。日照市统计局信息显示，2023年莒县有116．7万人；查询沂水县人民政府信息，2022年全县户籍总户数405425户，人口1184583人。也就是说，莒县和沂水都是人口接近120万人口的人口大县，莒县北站变为莒县沂水站，对于高铁客流的稳定具有重要意义，迎来的是“多赢”。
