[摘要] 3日，青岛港老港区邮轮码头改扩建工程顺利通过竣工验收。
停靠在青岛邮轮母港的“蓝梦之星”号邮轮。本报资料照片
本报11月3日讯 随着青岛国际邮轮旅游逐渐步入发展“快车道”，与之配套的泊位基础设施也在加快“微更新”。记者从市交通运输局获悉，3日，青岛港老港区邮轮码头改扩建工程顺利通过竣工验收。本项工程是在对已投产的青岛港老港区邮轮码头工程15万总吨级邮轮泊位（水工结构按靠泊22．5万总吨级邮轮设计）开展设计论证的基础上，改扩建为20万总吨级（17．5万－22．5万吨）邮轮泊位。扩建后能够满足世界最大的邮轮停靠，为20万吨级大邮轮靠泊打下坚实基础。
为加快建设交通强国、海洋强国，今年3月，交通运输部、国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、水利部等五部委联合印发了《关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知》，为推动港口高质量发展、促进资源节约集约利用提供了具体指导。伴随着我国邮轮产业布局和山东半岛及周边区域游客海上旅游度假需求逐步复苏，市交通运输局协助和指导项目建设单位山东港口青岛港集团有限公司挖潜增效，对原青岛港老港区邮轮码头的码头岸线、水工结构、装卸工艺及港池、航道等全面复核论证，启动实施了此次扩建工程。
据悉，目前世界最大的邮轮是“海洋奇迹号”，该邮轮全长362米，宽47米，绕着它以正常速度行走一圈大约需要半小时，总吨位达到22．8万吨，载客量加上工作人员最高可达9000多人。扩建后的青岛港老港区邮轮码头，已具备停靠该级别邮轮的条件。
青岛发展邮轮旅游基础扎实、优势明显。青岛邮轮母港具有得天独厚的区位优势，也是为数不多的位于城区中心的邮轮母港。为了突出港口链接“船”和“客”的平台性作用，港区加快智慧邮轮港建设步伐。前期，山东省港口集团已投入近3000万元对青岛邮轮母港客运大厅展开全面改造升级，率先建成我国北方邮轮母港首个数字化票务值船系统，通过科技赋能，全面提升旅客通关体验。
9月19日，自交通运输部发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》以来，青岛邮轮经济加速“重启”。继9月底“蓝梦之星”号在青岛复航后，爱达邮轮旗下“地中海号”邮轮也将于11月26日、12月1日进驻青岛邮轮母港，为青岛及周边地区市民游客带来6天5晚、5天4晚到访长崎、济州的风情之旅。
据悉，市交通运输局将协助建设单位及相关单位，积极筹备青岛邮轮复航各项工作，全方位提升综合服务能力，全力开拓青岛邮轮航线，向着加快建设国际领先邮轮文旅港的目标加压奋进。
青岛日报／观海新闻记者 周建亮
