[摘要] 青岛地铁8号线支线福州南路站主体结构完成封顶，至此，8号线支线在胶州城区范围内的所有车站主体结构全部完成。
地铁8号线支线工程线路平面示意图。
早报8月26日讯 近日，青岛地铁8号线支线福州南路站主体结构完成封顶，至此，8号线支线在胶州城区范围内的所有车站主体结构全部完成。这条山东省县域城市首条地铁线正朝着2027年建成通车的目标前进。
8号线支线福州南路站位于胶州市主干道及商业住宅集中区，该站为地下两层岛式车站，整体车站总长270米，部分采用钢便桥下盖挖施工，施工难度大、安全风险高，对项目安全管控带来极大挑战。为保障车站安全、顺利封顶，施工过程中采用多种新方法新工艺，解决了钢便桥下狭小空间大型机械无法高效开挖、大型钢模板无法垂直吊装、无法垂直一次性浇筑等难题，通过多项创新举措，为主体结构顺利封顶提供创新性技术支持。
福州南路站也是一座全面应用饰面高性能混凝土车站，过程中通过各项创新技术应用，有效降低施工成本、提升工程质量，实现福州南路站主体结构施工安全“零”事故和实体高质量建设任务。
地铁8号线支线起于大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线，全长约20．4公里，设车站12座。胶州段全长约15．8公里，设车站11座。胶州段涉及盾构掘进始发22台次，掘进里程约26公里（双向）。8号线支线2024年计划完成盾构掘进20公里，按照工程建设计划，预计2027年建成通车。
（观海新闻／青岛早报记者 魏铌邦）
