[摘要] 作为济青高铁与青连铁路的重要枢纽，根据计划，红岛站预计4月底完成站房钢结构及金属屋面，9月底竣工验收，年底济青高铁全线通车时投入使用。
时空的距离，正被越来越快的速度压缩。新动能，呼唤新速度。交通作为新旧动能转换的重要领域之一，需要高铁带来全新的速度；而青岛作为山东经济的“龙头”，期待一个承载新速度的交通枢纽。在此背景下，济青高铁红岛站的身影，正逐渐清晰起来：站房雏形初现，高大的钢结构斜飞如云，宛若胶州湾上泛起的“汹涌波涛”和朵朵“浪花”。作为济青高铁与青连铁路的重要枢纽，根据计划，红岛站预计4月底完成站房钢结构及金属屋面，9月底竣工验收，年底济青高铁全线通车时投入使用。届时，这座车站将成为胶州湾畔的一座靓丽新地标，同时也是连接东西、沟通南北的重要交通枢纽。
高空“起舞”架起钢筋铁骨
站在红岛站的施工现场，只见高大的钢结构一线铺开，东西跨度数百米，一眼望去都望不到边。如果从高空俯瞰，整个项目就像一块精密的电路板，各个结构相互连结，严丝合缝。面对这么大体量的钢结构建筑，记者感觉自己渺小了许多。进入现场后，一片热火朝天的施工场面映入眼帘：几十台塔吊同时运转，上百辆工程车辆来回穿梭；远处，笔直的铁路线已经快要铺设到站房处。
目前，红岛站正在进行站房钢结构及金属屋面安装施工。虽然天气转暖，但从胶州湾上吹来的风仍很强劲。安装工们坐在高大的钢结构上，进行校正、焊接，一干就是一两个小时。钢结构作业面既狭窄又圆滑，安装工可以作业的空间宽度不超过30厘米，在其中穿行，如同走独木桥，但高空作业经验丰富的钢筋工们却已驾轻就熟，沿着钢柱不时爬上爬下，进行测量和焊接。
上千块铝板拼成大“浪花”
在工地北侧站房屋顶最上方，斜架起一座座钢管桁架，直插入云端。“站房外观采用‘浪花’造型，南北屋面各有五朵‘浪花’，其中2朵大‘浪花’、8朵小‘浪花’。”中建八局一公司红岛站房项目总工杨鑫告诉记者，这是由中国工程院院士程泰宁等专家设计的“观海听涛”方案，别致的“浪花”造型完美契合了滨海车站的气质。“龙骨架好之后，上面还要敷设幕墙，幕墙上刻有专门设计的花纹，装好后，从远处看，站房屋面就像贝壳一样。”
这样别致的造型、精致的设计，给施工带来了不小的难题。比如，“浪花”上安装的幕墙背后就大有学问。“造型整体呈双曲面，布局紧凑、流线清晰，但是要做出这样简洁流畅的效果却并不容易。”装饰技术工程师张前前指着红岛站的模型介绍说，“要做这样一个大‘浪花’，需要用到上千块铝板，每块都要按照比例分割成不同的形状，平均每块只有五六个平方，到了现场再根据编号拼装在一起。”这么复杂的造型，在工厂预制时就要花上比普通板材多近一倍的时间制作，而且每一块之间各不相同，生产多少块铝板就要制作多少个模具，工程量巨大。拿到现场拼装时，也必须小心翼翼，两块铝板之间的缝隙误差不能超过2毫米，才能保证最后呈现的效果与设计图无异。
“虚拟现实”施工简明易懂
整个红岛站房呈“工”字型，主体建筑地上三层，地下一层。车站分为城市通廊层（地铁层）、广场层、站台层、候车层、旅服夹层。目前地铁部分主体已经封顶；高铁站前工程总进度已完成90％；主站房钢结构现阶段已完成施工70％，地铁通廊层现阶段机电及装饰装修施工，金属屋面正在进行檩条安装施工。
“整个车站结构十分复杂，最下面是地铁，然后是高铁的站台层和候车层，外部还包括一系列配套设施，如南北广场、高架落客桥、雨棚等。说实话，刚拿到这个项目的时候，我也费了好几天才完全弄明白。”杨鑫说，为了让施工人员更加简明易懂，工地上搭建了一处样板间。走进样板间，工程施工中用到的每个部件、每个工法都进行了展示，样板间内还设置了一处BIM＋VR体验馆。“通过这一系列措施，对操作工人进行全面交底，整个施工过程一目了然，既提高了效率，又降低了成本。”
构建交通圈串联“大青岛”
红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽，其中济青高铁及青连铁路在本站始发；3条地铁通过本站，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场，10号线连接城阳区东西两端，12号线连接红岛经济区 （高新区）和西海岸。此外，红岛站还将通过新机场快线、地铁8号线串联起青岛北站、新机场，将成为主城区和新机场的快速通道。因此，红岛站不但将是胶东半岛的铁路枢纽，也将是青岛地铁重要的换乘枢纽。预测2030年，红岛站年出行总量达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次／小时，成为国家特等站。
依托济青高铁、青连铁路，红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，实现1小时到达连云港，3小时通达上海的大交通网络体系。但它的意义不止于此，红岛站建成后将成为一处大型城市综合体，将充分发挥高铁的带动作用，吸引巨大的人流、物流、资金流、信息流，将有效推动红岛经济区（高新区）开发建设，在推动产业发展和城市建设中实现互利双赢。同时，能够更好地发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和区域经济发展，对促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。
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四通八达交通网“条条大路”通红岛
在“城市群经济”愈演愈烈的当下，城市之间的竞争，已经渐渐演变为城市群的竞争，而四通八达的交通，对于人口的虹吸效应，不容小觑——便捷的交通会极大缩短城市之间的距离，带来源源不断的劳动力，而人口的积累又会对城市发展进行反哺，形成城市群，从而形成良性循环。
随着近年来青岛社会经济的快速发展，城市建设呈现新面貌。红岛经济区（高新区）奋发崛起。作为青岛市的地理中心，目前，区域内有多项大型交通设施项目正在建设中。其中，青连铁路、济青高铁计划在2018年底建成通车。济青高铁、青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，也是我省新一轮“三环四横六纵”快速铁路网的骨干项目，对于引领我省发展、支撑新旧动能转换重大工程实施、沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
今后几年，随着铁路、地铁、高速公路、高铁站等多项大型交通设施项目的建设和启用，加上胶州湾大桥、青兰高速、沈海高速等现有交通设施，红岛经济区（高新区）将逐步形成纵横交错、四通八达的立体交通体系，一跃成为山东半岛综合交通枢纽、滨海高铁生态新城。
（消息来源：青岛晚报）
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