[摘要] 24日，是地铁1号线北段正式迎客的第一天，崭新的地铁设施，面带微笑的乘务员，天蓝色与中黄色搭配的列车，令市民们眼前一亮。
8号线在“穿越海洋”的同时，
也让胶州与主城区往来“风雨无阻”
■胶东站是青岛地铁8号线唯一一座高架车站，站内乘客络绎不绝。
刘栋摄
■市民在车厢内展示地铁1号、8号线纪念册。刘栋摄
冬日的早晨，天气有些寒凉。12月24日，青岛北站地铁站里却是“热气腾腾”，不少人从四面八方赶来，前来“尝鲜”同步开通的地铁8号线北段和1号线北段。加上已经开通的地铁3号线，三条线路在这里“牵手”。作为三线的“枢纽”，这里无疑将迎来更多或起始或终到或换乘的乘客，见证更多忙碌的身影奔波在这座创业之城。上午10时左右，记者和乘客坐上了开往胶州北站的地铁8号线，穿过海洋，越过平川，路过田野，开启三刻钟的“尝鲜”初体验。
远处不再“远”，地铁解锁“新地图”
在青岛北站地下二层站台层中，记者跨出3号线地铁列车，对面就是8号线站台。在涌动着兴奋、期待情绪的候车人群中，前来“尝鲜”的不乏老年人身影。对于这座地铁已经开通5年、线网初织的城市来说，人们对坐地铁本身已不新鲜，吸引他们的则是那片未曾踏上的土地，“就想先来看看，毕竟没来过”。人群中，拖着手推车的两位老人格外显眼，记者细问之下得知两人是亲姐妹，今天相约坐着地铁去红岛赶集。“活了大半辈子了，还没去过红岛，咱们岛城的大好河山一定要去看看。”70多岁的王女士对记者说。王女士家住雕塑园附近，9点多在家门口坐上地铁2号线然后转乘3号线，到青岛北站来体验新开通的地铁8号线北段。
王女士说，对于红岛的期待完全出自老一辈人口中，此前因为交通不便，孩子们都忙于工作，所以一直没有机会去看看，如今地铁通了，也就10来分钟跨个海就过去了，可以经常去红岛赶大集买海鲜了。“有了地铁，距离不再是问题，以后我们可以坐着地铁到处去转转，红岛胶州城阳都通了地铁，等莱西平度也有了地铁，我们就可以走得更远。”王女士对未来充满期待。
“婆家娘家自己家”，一条线串起
哪个站建成了，哪里洞通了，啥时轨通了……对于家住李沧区的张淑芬来说，这一年来，地铁8号线建设的每一步进展都始终处于她的密切关注中，盼望着早日通车的那一天。当得知8号线北段要通车了，她没有丝毫犹豫取消约好的顺风车，24日一早就拉着两个大箱子来赶地铁，准备赶去位于河套的婆婆家，箱子里装的东西都是给儿子的。
作为“无车族”，每次回婆家和娘家是最让张淑芬头疼的事，不满一岁的儿子放在婆婆家照顾，几乎每周都要回去看望，因为交通不便，每次都是打车来回，顺风车单趟就要四五十元钱，费钱不说时间上也得一个多小时。而她的娘家在胶州，回去需要坐长途车，单趟就要差不多一个半小时。地铁8号线似乎是专为她而开，一条线就把三个家都串了起来，想走就走变得容易起来。
“我对象经常要出差，以后新机场启用后，赶飞机不用打车，坐上地铁不用一个小时就到了。”张淑芬畅想着未来的快捷生活。对胶州而言，这条快线将胶州拉入了青岛“一小时生活圈”，胶州与主城区的交通往来实现风雨无阻，也为经济的发展打开了更大的想象空间。
【首班司机】
8号线首班车司机李炳展：开着地铁从“家门口”呼啸而过
李炳展
从学校毕业回到青岛开地铁不过才两年时间，胶州小伙李炳展怎么也没想到，地铁这么快就开到了自家门口。
“这条开往胶州的地铁速度更快，穿越海洋，还可赏景，相比于以前只在黑暗的隧道中穿梭，盯着两条钢轨的枯燥，现在我还能短暂感受阳光，看到外面的景色。”说起地铁8号线驾驶初体验，1998年出生的李炳展满脸的兴奋和喜悦，“最幸福的是我可以在家门口上班了！”2018年毕业后他就来到地铁2号线跟岗驾驶，从考取资格证到成为驾驶熟手，再到参与新线开通前的筹备测试，短短两年时间，他已然成熟起来。彼时他住在城阳人才公寓，每天要坐班车到辽阳东路车辆段接车，如今住在胶州家中，开车到胶州北站驾驶地铁，和很多人一样享受到家门口上班的便利和出行的快捷，李炳展跟随着8号线的脚步穿过海洋、一路向北，期待着地铁开通为胶州等北岸城区崛起繁荣带来新动能。
8号线北段：6分钟“过海”，系国内最长过海地铁隧道
通车的两条线路中，8号线“穿越海洋”特色独具，全线设有唯一高架车站（胶东站）。在8号线的大洋站至青岛北站区间，一条国内最长的地铁过海隧道穿越深邃的胶州湾海底。过海区域区间全长7.9公里，海域段长5.4公里。坐在飞驰的列车上，仅用6分钟就能“光速”过海。驶入高架段后更将有别样的体验：约6.5公里的高架段与济青高铁并行，从高空俯瞰高架段，犹如一条巨龙蜿蜒在原野之上，气势雄伟磅礴，乘坐列车行走其上，沽河景观一览无余，蔚为壮观。
这条过海隧道还在国内创下了地铁建设的“青岛速度”：仅用三年半时间实现48.3公里地铁线路开通，在国内岩石隧道地铁中是没有过的，相当于将建设工期提前了一年半，创造了国内地铁建设的最快速度；仅用2年零7个月，国内最长、建设难度最大的地铁过海隧道在消除了大量重大安全风险源后顺利实现“洞通”，泥水盾构实现220米/月掘进速度，这在国内是最快的；仅用32天完成过海隧道5.8公里轨道铺设，创造行业新标杆。
融入一小时生活圈：城阳、胶州乘上开往春天的地铁
1号线北段全程36分钟左右，8号线北段全程45分钟左右……通车之后，地铁将主城区与北岸城区更为紧密地融为一体。
挺进广袤的北岸之后，地铁对区域交通体系将带来全新的重塑。以1号线为例：近年来，随着城市发展中心的北移，城阳作为紧邻青岛主城的城区，吸引了不少年轻人在此居住，是青岛南工北宿的重要区域，城阳与主城区的人员流动非常频繁。1号线北段加强了城阳区、李沧区和主城区的联系。“1号线北段通车后，将成为城阳城区的南北向交通中轴线，对缩短城阳区南北通勤时间、缓解城阳区内地面交通压力作用巨大。”城阳区交通运输局铁路和轨道交通服务中心副主任赵东表示，这条线路还有效解决了城市南工北宿带来的交通出行问题，从城阳中心位置的正阳中路搭乘地铁，不出半小时即可抵达青岛北站，换乘3号线通达主城区。融入青岛“一小时生活圈”之后，城阳发展将有更大的想象空间。
交通的提速，为沿线企业创新创业发展打开了一扇机遇之窗。华方智联（青岛）智能研究院有限公司是一家高新技术企业，今年年中时刚刚入驻红岛汇。“8号线北段开通后，企业对人才的吸引力倍增，这也是我们选择落户这里的一个重要原因。”公司总经理李怡说，人才是我们最大的“本钱”，有了便利的交通和好的配套，人才就能流动过来，人才的稳定性也会增强。有了人才支撑，企业发展才更有底气和信心！
