[摘要] 1月21日，记者采访获悉，由中铁十二局集团承建施工的青岛地铁四号线人民会堂站车站主体结构于1月20日全面浇筑完成，标志着土建01工区承揽范围内三站一区间主体工程结构施工全面结束
1月21日，记者采访获悉，由中铁十二局集团承建施工的青岛地铁四号线人民会堂站车站主体结构于1月20日全面浇筑完成，标志着土建01工区承揽范围内三站一区间主体工程结构施工全面结束，四号线2021年的土建施工迎来了“开门红”。
据了解，人民会堂站为地铁四号线起点车站，为全线最长、断面最大的暗挖车站，与3号线人民会堂站换乘。
该站位于市南区栈桥海滨旅游风景区内太平路正下方，车站北侧为人民会堂，西南侧为栈桥广场，南侧有污水泵房，西南侧为山东省青岛市实验初级中学，东南侧为1－5层住宅区。施工场地周边建筑物密集，人、车流繁忙，交通管制严格，施工主材及商砼进场困难；受人防斜井断面净空限制，混凝土运输车辆无法直接进洞，车站及区间主体结构施工难度很大。
其实，
关于地铁4号线的新进展和好消息
2021年开年之后就"比较密集"
下面就请随小编一来回顾一下吧！
2021年1月18日 两个区间同日贯通
2021年1月18日，随着最后一次爆破的结束，由中铁二十五局承建、中咨管理和青岛高园联合体监管的青岛地铁4号线四七、辽董两区间在同一天顺利贯通。这是4号线首次一次性贯通两个区间的工区。新年伊始，4号线建设扎实推进，接连取得一系列节点胜利。
四七、辽董两区间顺利贯通
随着四七、辽董两区间贯通，该线路劲松四路站—董家下庄站隧道开挖3443米全部完成，为后期的主体大干奠定了基础。
这一次贯通的四七区间（劲松四路站-劲松七路站）891.98米，辽董区间（辽阳东路站-董家下庄站）1324.86米，两个区间施工起来都可谓是难度大、风险多、危险系数高。整个隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩占了绝大部分，地层线起伏大，砂层富水丰富，隧道围岩破碎，在开挖过程中自稳性极差，裂隙发育，局部与基岩裂隙水相连通，随时可能出现涌水的情况，是两个备受关注的重大风险控制区间工程。
2021年1月10日 内蒙古路站顺利封顶
内蒙古路站顺利封顶
2021年1月10日，青岛市地铁4号线内蒙古路站主体结构最后一板拱部混凝土浇筑完成，标志着车站结构施工全部施工完成，并顺利封顶。
内蒙古路站位于杭鞍高架桥匝道南侧的内蒙古路上，沿内蒙古路路中布置。车站为地下两层岛式11米站台的暗挖车站，全长200米，标准段宽20.9米。该站共设置 2个出入口、2组风亭、1个消防竖井及1个无障碍电梯竖井。
2021年1月9日
起点至人民会堂区间折返线主体完工
断面最大的暗挖区间完工
1月9日，伴随着最后一车混凝土浇筑完毕，青岛地铁4号线起点至人民会堂站折返线区间主体结构施工全面完成，标志着4号线断面最大的暗挖区间顺利完工。
起人区间全长302.95米，标准断面宽21米，高14米，断面尺寸260平米，为单洞四线复合式衬砌结构，是青岛四号线断面最大的暗挖区间；洞身穿越地带老旧建筑密集，周边环境极为复杂，加之区间斜井口部人防断面净空较小，混凝土运输车辆无法直接进洞，给结构混凝土浇筑造成很大难度。
面对种种困难，中铁十二局集团青岛地铁4号线01工区项目部切实按照青岛地铁四号线公司、铁建总部施工要求，精心部署，优化方案。该区间在2019年、2020年连续获得青岛地铁集团“工程质量实体样板工地”荣誉称号。
地铁4号线
青岛地铁4号线西起人民会堂站，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路敷设，过海泊桥后，向东沿鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、规划长沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到达沙子口，然后向东沿崂山路至终点大河东站。
4号线全长约30.9公里，全部为地下线，共设25座车站，定位为青岛主城区横贯东西的客运大动脉，建成后可连接市南区、市北区，穿越崂山风景名胜区。其中多座车站为换乘站，可与已开通运营的2、3、11号线以及在建的1号线南段、8号线南段实现换乘，可覆盖众多人口密集区和客流集散点，是青岛地铁线路成网的重要一环。
信息来源：大众网|青岛新闻网
编辑：广夏
