[摘要] 唐河路－安顺路打通工程作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，南起瑞昌路，北至仙山路，全长14．3公里，建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北向“大动脉”
青岛新闻网8月19日讯（记者 朱颖）今天上午，伴随着一阵清脆的哨声，在唐河路－安顺路打通工程中国十七冶施工标段，李村河大桥预制箱梁首件平稳、精准地落在主线D8－D9＃盖梁之上，这也标志着李村河大桥正式进入预制箱梁架设施工阶段。
唐河路－安顺路打通工程作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，南起瑞昌路，北至仙山路，全长14．3公里，建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北向“大动脉”。
李村河大桥采用分幅桥梁形式跨越李村河，在河北岸下穿跨海大桥连接线并上跨长治路后落地，长度为316米，分为4联、10跨。上部梁体采用预制混凝土小箱梁，共计74片，跨径25－30m，均采用工厂化预制、现场拼装技术。此次架设的3片箱梁形式为25m中梁和25m边梁。小箱梁高度为1．6m，中梁顶宽4．275m，边梁顶宽4．275m，底宽2m，边梁悬臂长度0．78m，悬臂采用圆弧倒角半径0．85m。
为确保箱梁在安全、质量可控的前提下顺利架设，市住房城乡建设局高度重视，市政公用工程质量安全监督站加强监督和服务频次，预先做好架设前的各项准备工作，从施工手续、施工作业人员安全、施工技术交底、施工工艺流程、物资设备供应以及梁体运输等方面层层把关，确保责任到人。严格要求每一个环节，保证箱梁架设时万无一失。
D8－D9＃跨箱梁作为李村河大桥首跨架设的上部结构，因受跨海大桥高度限制，采用折臂吊配合履带吊进行施工，它的顺利架设，为今后类似项目施工作业积累了宝贵的经验，并对沿线其他施工单位具有参考价值和借鉴示范作用，为年底主线通车任务奠定了坚实的基础。唐河路－安顺路打通工程项目将以此为契机，进一步加强安全生产与质量控制，全力推进民生工程建设，让市民出行更便捷，为城市发展释放新空间。
